在购车决策中，寻求长远价值的消费者往往倾向于深思熟虑，期望所选车辆能够经得起时间的考验。如果你也属于这类消费者，以下分析或许能为你的购车之路点亮一盏明灯，助你避免不必要的花费。
首先，让我们聚焦于增程式汽车的核心架构——发动机与油箱的组合。这一传统架构在技术层面已鲜有升级空间。展望未来，当纯电动汽车的续航里程普遍达到500公里以上，且超级充电站网络日益完善时，增程式汽车“油补电”的折中方案恐将失去市场。毕竟，消费者为何还要为一项即将过时的技术买单？
从使用成本来看，增程式汽车看似灵活多变，实则不然。尽管它们既能加油又能充电，但在实际使用中，纯电动车的电费远低于增程式汽车的油费。以每年行驶2万公里为例，纯电动车的电费大约在2400元左右，而增程式汽车一旦启动发动机发电，年油费轻松突破6000元。增程式汽车的后期保养成本也远高于纯电动车，因为前者拥有发动机、变速箱等复杂部件，需要定期更换机油、保养冷却系统等，维护成本高出纯电动车40%。
保值率方面，增程式汽车同样不容乐观。对于打算长期持有的消费者而言，增程式汽车的保值率下滑速度令人咋舌。市场上，5年车龄的增程式汽车保值率仅为35%，而纯电动车则能保持在45%左右。这一差距主要源于技术更新迅速。以小鹏G01为例，2025年的纯电续航已高达430公里，而2023年热门的增程式汽车电池续航仍徘徊在200公里左右，显然已过时。
政策与基础设施建设同样对增程式汽车构成挑战。随着一线城市陆续宣布2030年前禁售燃油车，增程式汽车（本质上仍依赖燃油）的前景愈发黯淡。与此同时，公共充电桩覆盖率不断提升，加油站数量却在逐年减少。到2025年，全国超级充电站数量已突破10万个，城市内基本实现“1公里一个充电点”，跨省出行也变得更加便捷。相比之下，增程式汽车所依赖的燃油供应网络正在快速萎缩。
尽管增程式汽车在市场上仍占有一席之地，但销量背后的真相并不光鲜。部分品牌通过疯狂降价和库存清仓来维持销量，如理想L7等车型一度降至冰点价。然而，这种降价策略并未带来口碑的提升，反而引发了一系列质量问题的投诉。相比之下，纯电动车市场则显得更为稳健。特斯拉、比亚迪等品牌凭借成熟的技术体系、供应链和口碑，形成了强大的市场竞争力。
增程式汽车作为过渡时期的产物，其技术架构和使用成本已难以满足未来市场的需求。对于追求长远价值的消费者而言，选择纯电动车无疑是站在技术发展的主线上，也是为未来留下更多的可能性。在转型的关键时期，我们更应明智地选择那些能够经得起时间考验的产品。
