日产汽车，这家曾在中国市场风光无限的日系车企巨头，如今正面临前所未有的生存危机。据最新数据显示，截至去年第二季度，日产净利润暴跌99%，从昔日的千亿日元巨额盈利，缩水至仅9.95亿日元，中国市场更是其业绩下滑的重灾区。
想当年，日产旗下的轩逸与奇骏车型，凭借出色的口碑与高性价比，在中国市场所向披靡，销量遥遥领先。然而，时过境迁，如今的日产已风光不再，CEO更是直言公司已“奄奄一息”，现金流紧张，难以支撑高昂的成本，计划裁员2万人并关闭7家工厂，以求自救。
销量下滑的背后，是日产在中国市场策略的失误与汽车行业的深刻变革。近年来，随着国产汽车品牌的崛起与新能源汽车的普及，消费者对日系车的热情逐渐减退。日产的主力车型天籁、逍客等销量大幅下滑，即便是曾经的销量担当轩逸，也无法阻挡日产整体销量的断崖式下跌。
在2024年，日产全年销量仅为69万辆，不足巅峰时期的一半。为了挽回市场，日产不得不采取降价策略，天籁、轩逸等车型价格一降再降，但即便如此，也无法扭转颓势。日产的经营现状，已成为日系车企在华困境的缩影，丰田、本田等同行也不同程度地遭遇了业绩下滑。
日产走向没落，并非一朝一夕之事。早在多年前，日产就因造假事件被消费者诟病，品牌形象受损。近年来，其车型质量问题频发，发动机烧机油、变速器顿挫等问题频现，进一步消耗了消费者的信任。同时，日产在新能源领域的转型步伐滞后，错失了市场先机，导致在新能源汽车市场的竞争中处于劣势。
面对严峻的市场形势，日产不得不寻求变革。然而，其重组计划却遭遇重重困难。与本田的合并计划因财务问题而搁浅，与国产汽车品牌的竞争也日益激烈。在新能源汽车领域，日产虽已投入研发，但尚未形成有效的市场竞争力。
在中国市场，日产的市场份额正被国产汽车品牌逐步侵占。据数据显示，2024年前6个月，国内汽车品牌销量排行前5位中，国产品牌占据了4席，比亚迪更是遥遥领先。而日产则勉强跻身前12位，销量仅为32.83万辆。
在全球市场，日产同样面临着严峻的挑战。美国市场的关税政策、日本本土市场的萎缩以及新兴市场的竞争加剧，都使得日产的日子愈发艰难。面对生死考验，日产不得不采取断臂求生的策略，力求通过裁员、关厂等方式削减成本，提升经营效率。
然而，对于日产来说，这仅仅是开始。要想在激烈的市场竞争中站稳脚跟，日产必须加快技术创新与产品迭代，提升新能源汽车的市场竞争力。同时，还需要加强与合作伙伴的关系，重新定义产品和市场布局，以期在未来的市场竞争中占据一席之地。
