近期，比亚迪集团品牌及公关事业部总经理李云飞，通过其个人微博平台，对近期围绕比亚迪的“常压油箱”争议以及“车圈恒大”标签进行了详尽的官方回应。
针对“常压油箱”的讨论，李云飞强调，中国在PHEV（插电式混合动力）技术及标准方面处于全球领先地位，这一成就得益于国内众多汽车品牌长期以来的持续研发投入，以及对于多种动力技术和排放合规路线的积极探索。他进一步说明，比亚迪在2021年至2023年间采用的常压油箱方案，完全符合国家相关法规要求。对于长期以纯电模式行驶的PHEV车型，通过每隔大约一周启动发动机运行3至5分钟，可以有效燃烧碳罐中吸附的燃油蒸汽，确保排放合规。不过，基于部分用户对于发动机定期启动的反馈，比亚迪已全面转向高压油箱方案。
李云飞还透露，据他了解，浙江省某知名车企在2018年至2023年期间，其多款PHEV车型同样采用了常压油箱方案。他相信，这家车企也拥有符合环保及法规要求的独特解决方案。
关于“车圈恒大”的标签，李云飞指出，早在5月30日，比亚迪就已对此进行过公开回应。他补充说，自去年下半年以来，河北省某车企频繁挑起关于汽车行业“高负债率”、“财务造假”、“财务审计”等话题，并将其与“恒大”相提并论，试图煽动舆论。更甚者，该车企还向深交所、港交所及国家相关金融监管机构对比亚迪进行了恶意举报。然而，经过证券交易所及国家相关监管部门的深入调查，最终确认比亚迪并无任何问题。
李云飞表示，比亚迪欢迎同行之间的正常监督，但对于恶意举报、拉帮结派、诋毁抹黑等不正当竞争行为，公司将坚决保留追究其法律责任的权利。
