近日，比亚迪的公关负责人李云飞在微博上针对近期围绕该公司的舆论风波发表了声明，详细阐述了对比亚迪“常压油箱”技术和“车圈恒大”称谓的看法。
李云飞首先提及比亚迪在PHEV（插电式混合动力）技术及标准方面的领先地位，他强调，这一成就得益于中国汽车品牌早期在多种动力技术路线和排放合规方面的持续投入和探索。针对“常压油箱”问题，他指出，比亚迪在2021至2023年间采用的常压油箱方案完全符合法规要求。为了符合排放标准，PHEV车型在长期纯电行驶后，会通过每隔大约一周启动发动机运转几分钟，燃烧碳罐中吸附的燃油蒸汽。然而，基于部分客户的反馈，比亚迪已全面切换为高压油箱方案，以优化用户体验。
李云飞还提到，某知名浙江车企在2018至2023年间，其多款PHEV车型同样采用了常压油箱方案。他相信，这家车企也必然有符合环保及法规要求的解决方案。
在回应“车圈恒大”的称谓时，李云飞表示，他早在5月30日就对此有过公开回应，并提供了更多背景信息。他指出，自去年下半年以来，河北某车企不断发起关于“高负债率”、“财务造假”、“财务审计”及“车圈恒大”等话题的讨论，并试图煽动舆论。去年底，该车企甚至对比亚迪进行了恶意举报，向深交所、港交所及国家相关金融监管机构提交举报材料。但经过证券交易所及国家相关监管部门的深入调查，确认比亚迪不存在任何问题。
李云飞强调，比亚迪欢迎同行之间的相互监督，但对于恶意举报、拉帮结派、诋毁抹黑等不正当竞争行为，公司将保留追究其法律责任的权利。
此次李云飞的声明，不仅是对近期舆论风波的回应，更是对比亚迪技术实力和合规经营的坚定信心表达。
