我国智能航运领域迎来重要里程碑，一艘由中远海运重工为大连海事大学量身打造的智能研究与实训两用船，近日成功完成了狭窄水道自主航行及岸基远程驾控等一系列测试，标志着该船在智能航行技术上取得了全新突破。
这艘智能船全长约70米，排水量达到1480吨，集成了包括智能航行、智能实训在内的六大智能系统，实现了全方位智能化覆盖，智能化水平稳居国际前列。其研发背景是我国对智能航运技术的迫切需求，以及对培养智能航运人才的重视。
据大连中远海运重工研发室主任孙锋介绍，该智能船只需在驾控台输入目的港，便能自主完成航行任务。船上部署的感知传感器，使船舶能够根据航行环境条件做出自主判断、决策和控制，大大提升了航行的安全性和效率。
在测试中，该船成功自主穿越了狭窄水道，这是智能船舶智能化水平检验的重要指标之一。大连海事大学航海学院教授吕红光指出，狭窄水道航道宽度窄、水深变化大、通航条件复杂，对驾驶员来说是一大考验。而这艘船经过全新智能系统升级，结合AI算法和拟人决策，实现了全航程智能航行，并安全顺利通过狭窄水道。
近一年来，该船已完成了自主靠离泊、开阔水域自主航行、多船智能避碰和岸基远程驾控等多项关键性测试。与国内外典型智能船舶相比，该船在智能系统拓展、船舶操控AI模型算法等方面均实现了技术领先，每次测试的成功都进一步提升了其自主智能航行能力。
上海船研所智能船舶技术研发室经理董胜利表示，在实验过程中，他们对智能系统进行了不断迭代升级，特别是成功完成狭窄水道自主航行实验，标志着我国在智能航行领域取得了里程碑式的突破。这艘船能够精准感知和自主思考，独立应对复杂海况环境和水道情况。
随着这艘智能船从辽宁大连起航，开启致敬海上丝路的文化巡展，国内首个功能完备的智能船岸基数智运控中心也正式启用。在大连海事大学智能船岸基数智运控中心，科研人员可以通过大屏幕同步覆盖全船的摄像头、激光雷达和传感器等设备，获取船舶全方位实时画面，实现远程遥控船舶。
大连海事大学校长单红军强调，智能航运正深刻重塑全球航运业态。全球首艘智能研究与实训两用船不仅顺应了全球航运数字、智慧、绿色、安全发展的大势，更承载着我们不断突破新一代智能船舶技术和引领智能航运人才培养的重任。这次巡展和实训中心的揭牌，将为智能航运的发展注入新的动力。
