近期，知名市场研究机构J.D. Power公布了一项关于2025年中国新能源汽车可靠性的重要调研结果，该调研名为NEV-VDS Pilot研究。
调研数据显示，新能源汽车在长期使用过程中，行业总体问题抱怨数达到了244个PP100（即以每100辆车为基准的问题数量，数值越低代表可靠性越高）。这一数字不仅超过了新能源新车阶段的问题抱怨数（NEV-IQS），也高于传统燃油车的长期可靠性质量抱怨数（VDS）。
在引发抱怨的问题类别中，信息娱乐系统、座椅以及车身外观成为消费者最为诟病的三大领域。值得注意的是，在新能源汽车的长期质量抱怨中，故障类问题的增长速度明显快于设计类问题。
具体而言，信息娱乐系统成为了车主们抱怨最为集中的领域。问题主要集中在触摸屏反应迟钝、语音识别功能失效以及音响音质不佳等方面。这些问题不仅在新车阶段就有所显现，而且随着使用时间的延长，抱怨的排名显著上升，凸显出消费者对智能化功能稳定性的高要求与当前新能源汽车产品实际表现之间的差距。
在问题点最为突出的20个问题中，有5项与信息娱乐系统相关。这表明，虽然新能源汽车在智能化方面取得了一定的进展，但在功能的稳定性和用户体验上仍有待提升。
座椅方面的问题也是消费者长期抱怨的焦点之一。新能源车用户对座椅舒适度（如头枕和座椅设计不合理）、安全带固定位置不当等问题，以及驾驶体验类问题（如刹车过于灵敏、方向盘过重）的抱怨显著增加。与新车阶段相比，这两类问题的长期使用抱怨指数分别增长了8.4和7.1。这反映出，在追求造型和技术创新的同时，部分车企可能忽视了基本的驾乘体验，导致消费者在长时间驾驶过程中感到不适。
针对新能源汽车出现的长期质量抱怨，J.D. Power提出了相应的建议。对于传统自主品牌而言，应紧密关注消费者需求，优化产品设计，并加强质量管控，特别是针对驾驶体验方面的问题进行改进。国际品牌则需要尽快弥补在信息娱乐系统方面的明显短板。而自主新势力品牌虽然具备较强的产品创新能力，但在长期市场竞争中难以保持持续稳定，因此需要加速产品迭代，以适应消费者需求的不断变化。
值得注意的是，新造车自主品牌在动力总成类别之外的大部分问题类别上，长期使用后的质量抱怨均较新车阶段有所增加。其中，座椅舒适性和驾驶体验相关问题的抱怨增长最为显著，这进一步强调了车企在提升产品长期可靠性方面所面临的挑战。
