小米YU7在万众瞩目中于6月26日晚正式上市，此次共推出了三款配置车型，价格区间锁定在25.35万元至32.99万元之间。伴随新车的发布，小米还推出了价值54000元的首发购车优惠政策。令人瞩目的是，新车上市仅仅一小时，预订量便突破了289000台，这一数据无疑彰显了消费者对小米YU7的高度认可。
小米YU7的外观设计颠覆了传统纯电SUV的刻板印象，其长车头与低趴车身的巧妙结合，赋予了车辆独特的视觉冲击力。车辆拥有3倍的轮轴比、2.1倍的轮高比以及1.25倍的宽高比，这些精心设计的比例共同塑造出流畅而优雅的车身线条。此次，小米官方还正式揭晓了九种车身配色以及六种轮圈款式，尺寸涵盖19、20及21英寸，不同的轮胎型号和造型会对续航表现产生一定影响。
内饰方面，小米YU7提供了四种配色选择，其中新加入的鸢尾紫尤为引人注目。新车限时免费配备Nappa真皮座椅和前排双零重力座椅，后排座椅还支持最大135°的电动调节。车内设计了多达36个收纳空间，包括13.7L的密码手套箱和5.2L的二排抽屉等，极大提升了实用性。在配置方面，新车集成了静音夹层玻璃、智能调光天幕、双80W无线充电、可调色温/亮度的化妆镜、4.6L车载智能冰箱、25扬声器音响系统、HEPA高效空气滤芯以及盲区检测等一系列高科技配置。
动力性能是小米YU7的另一大亮点。根据车型配置，新车搭载了单电机或双电机布局，其中顶配Max版系统最大马力高达690匹，零百加速仅需3.23秒，最高车速可达253km/h。续航方面，标准版CLTC工况下续航里程达到835公里，四驱版车型也能达到770公里。全系标配800V碳化硅高压平台，支持5.2C高倍率充电，从10%充至80%电量仅需12分钟，且兼容超过99%的第三方充电桩。
小米YU7在底盘技术上同样不遗余力，采用了前双叉臂、后五连杆独立悬架，并配备闭式双腔空悬和连续阻尼可变减振器，顶配车型更是搭载了Brembo四活塞固定卡钳。小米智能底盘能够预瞄前方道路，实时调整悬架阻尼，而VGR可变转向比则让车辆在低速行驶时更加灵活。新车还引入了晕车舒缓模式，有效减轻了因车辆俯仰、颠簸引起的眩晕感。
智能化方面，小米YU7搭载了四合一域控制模块，并配备了4nm制程的第三代骁龙8移动平台和4nm NVIDIA DRIVE AGX Thor™车载计算平台，为整车智能化提供了强大的硬件支持。新车还标配小米天际屏全景显示系统，支持无麦K歌、萌宠时钟等趣味功能。小爱同学也迎来了升级，变身为超级小爱，支持车外语音控制和五音区语音交互，进一步提升了用户体验。
在拓展性上，小米YU7同样表现出色。新车在主副驾两侧均设置了螺纹接口，并新增了27W供电功能。车内还设置了九处磁吸点位，中控屏新增了一款车载磁吸无线手机支架，后视镜底座则支持拓展4K云台摄像头和AI空间交互传感器，极大地丰富了车内功能。官方还为新车提供了车顶滑轨套装和车顶横杆行李架，充分发挥了SUV在户外场景的功能优势。
发布会上，小米还宣布小米YU7成功通过了24小时耐力挑战赛，总行驶里程达到3944公里，再次验证了其产品的可靠性。从小米SU7到YU7，小米汽车产品不断推陈出新，赢得了消费者的广泛好评。无论是从产品力还是品牌形象来看，小米YU7都已经取得了显著的成功。目前，市场关注的焦点在于小米能否满足如此庞大的市场需求，让我们拭目以待。
