在新能源车的浪潮中，一位车主分享了他从燃油车转向电动车的三年亲身经历，为有意加入电动车大军的朋友们提供了宝贵的购车建议。
这位车主回忆道，三年前，他决定将陪伴多年的燃油车换成新能源车，这一决定让他在接下来的三年里体验了不少新鲜事，也积累了不少心得。面对如今新能源车市场的火热，他提醒购车者，一定要仔细甄别，避免吃亏。
首先，他建议不要选择400V平台的纯电车。他提到，自己最初为了省钱，选择了400V平台的电车，虽然宣传上快充30分钟能充满80%，但实际操作中充电速度却让人失望。特别是在第三方充电桩，如果遇到800V平台的车，自己的车充电功率就会被大幅降低，充电时间变长。到了冬天，电池效率下降，充电时间更是变得不可预测。相比之下，800V以上平台的电车充电效率高，用起来更加省心。
其次，他警告说，纯电续航较短的插混和增程车可能会让人后悔。插混和增程车虽然既能纯电通勤，又能加油跑长途，但有些车企为了降低成本，推出的纯电续航只有几十公里的版本，使用体验极差。他的朋友买了一辆续航50公里的插混车，每天通勤来回40公里，电很快就没了，亏电状态下油耗高达八九个油，频繁充电也十分麻烦。因此，他建议购买插混或增程车时，续航至少应达到100公里。
他还提到了OTA升级的问题。许多销售在卖车时都会强调OTA升级，让车辆常用常新。但实际上，很多车的OTA升级只是换个车机界面，对智能驾驶和动力系统没有实质性提升。他的车虽然宣传支持OTA，但三年下来只更新了两次导航和音乐软件，智能驾驶功能毫无变化。因此，他建议在购买电车前，多去汽车论坛上了解哪些车型的OTA升级频率高，且能对动力、智能驾驶、座舱等多方面进行升级。
安全性能方面，他强调电池安全和碰撞测试不过关的车绝对不能考虑。电车比燃油车重，性能更强，对安全的要求自然更高。他建议购买电车前查阅中保研的碰撞测试结果，选择全G（优秀）评级的车型。同时，电池供应商也很重要，最好选择像宁德时代、比亚迪刀片电池这样大厂的产品。
最后，他提到买电车前一定要算清楚用车成本。虽然电车的购车价格可能比同级别燃油车低一些，但实际用车成本并不低。充电费、保险费、停车费等加起来，一年差不多要花一万左右。特别是保险费，电车比燃油车要贵不少。还有充电成本，如果家里没有充电桩，使用公共充电桩的话，价格不便宜，高峰期还得排队。电车的贬值速度也比较快。
在分享中，他还提到了开电车的一些独特体验，比如冬天续航会打折，跑高速时找充电桩困难，车机系统有时卡顿等。他建议购车者结合自己的实际情况和需求来做决定，不要只看价格，品牌、技术、售后、用车体验等方面都得综合考虑。
这位车主的经历和建议，无疑为有意购买新能源车的朋友们提供了宝贵的参考。在新能源车市场日益繁荣的今天，购车者更应保持清醒的头脑，谨慎选择。
