小米汽车的首款SUV车型YU7自发布以来，迅速在二手车市场上掀起了波澜。据广州一位二手车商透露，目前购买小米YU7，至少需要加价1万元，若消费者急于用车，加价幅度甚至高达3万元。这一现象，距离新车正式发布仅过去了一个月。
全国范围内的二手车平台上，小米YU7的车源数量已超80台，且售价普遍高于新车指导价，加价幅度在1万至4万元之间。在闲鱼、转转等平台上，可见大量YU7的二手车源，其中Max版车型尤为抢手，这些车辆多为行驶里程不足百公里的准新车。
在上海，一位车商展示的钛金属色Max版小米YU7，在选装部分套件后，收购价为36万元，转手即以37万元售出，加价1万元。而更为稀有的“鎏金粉”配色Max版，报价更是高达37.8万元，较原价上涨了1.6万元。北京的一位车商也表示，其店内一辆仅行驶50公里的YU7 Max版，在加价3万元后迅速被消费者提走。
小米YU7的加价现象，与新车产能紧张密切相关。根据小米汽车APP的信息，标准版的交付周期长达53至56周，约13个月；Pro版为48至51周；而Max版虽稍短，也需33至36周。漫长的等待时间，迫使部分消费者转向二手车市场寻求现车，而一些“黄牛”则趁机囤积订单，通过转手赚取差价。
二手车市场上的卖家类型多样，包括专业“黄牛”、因交付周期过长而选择转让的普通车主，以及疑似诈骗者。一些“黄牛”甚至利用系统漏洞，通过修改上牌人信息进行非法过户。但法律人士提醒，小米汽车官方明确不支持修改购车人信息，非官方渠道交易存在诸多风险。
小米YU7之所以受到如此热捧，与其卓越的产品力和生态优势密不可分。该车标配800V高压平台、激光雷达及小米澎湃OS系统，CLTC续航里程高达835公里，零百加速最快仅需3.23秒。相比之下，尽管特斯拉Model Y的保值率颇高，但小米YU7凭借其稀缺性和智能化配置，在二手市场上展现出了更大的潜力。
面对二手车市场的乱象，小米汽车已宣布将加速产能布局。6月，小米斥巨资在北京拿地，计划建设新能源汽车工厂，以缓解产能压力。同时，小米汽车官方也呼吁消费者通过正规渠道订购新车，以避免陷入“加价陷阱”。
尽管加价现象短期内给消费者带来了一定的困扰，但小米汽车对市场的敏锐洞察力和强大的产品力，无疑为其在未来的竞争中奠定了坚实的基础。随着产能的逐步提升，相信小米YU7将能够满足更多消费者的需求，为消费者带来更加便捷、智能的出行体验。
