2024年11月，重卡行业迎来了一次小幅回暖，销量达到6.9万辆，环比增长显著，为整个产业链带来了信心恢复的迹象。这一温和的复苏态势下，各大重卡企业的表现成为市场关注的焦点。
从市场细分来看，燃气重卡与新能源重卡成为推动此次增长的重要力量。随着LNG气价的持续下降，油气价格差距拉大，天然气重卡的市场需求得以恢复，环比增长近20%，尽管同比仍显下滑。与此同时，新能源重卡延续了全年的强劲势头，11月终端销量预计超过9000辆，同比实现翻倍增长。
在这场销量比拼中，中国重汽以1.85万辆的销量稳居榜首，同比增长29%。紧随其后的是一汽解放与陕汽，分别销售1.3万辆与1.2万辆。东风则以1万辆的销量位居第四。徐工重卡在逆境中实现了50%的增长，销量达到1800辆，显示出其强劲的市场竞争力。
累计来看，中国重汽1-11月的总销量达到22.4万辆，市场占有率提升至27.4%，同比增长1.3个百分点。一汽解放与陕汽的市场占有率分别为20%与16.7%，分别累计销售16.4万辆与13.64万辆。东风公司累计销售12.76万辆，保持行业第四的位置。
在第三梯队中，徐工重卡的表现尤为亮眼，1-11月累计销售1.78万辆，同比增长17%，市场占有率达到2.2%。江淮汽车与北奔重汽分别累计销售1.25万辆与0.99万辆，排名第八与第九。
此次重卡市场的复苏，除了燃气与新能源重卡的推动外，货车以旧换新政策也起到了关键作用。随着政策截止日期的临近，国三中重型货车的更新速度加快，为市场注入了新的活力。据预测，12月的重卡终端销量有望冲击6.5万-7万辆，实现同比与环比的快速增长。
随着市场的逐步回暖，各大重卡企业也在积极调整战略，以适应市场的变化。未来，燃气与新能源重卡将继续成为市场的重要增长点，而货车以旧换新政策也将持续推动市场的更新换代。
