上海车展近期盛大开幕，吸引了众多汽车品牌参展。其中，零跑汽车携其全系热销车型亮相6.2H馆6B11展台，成为车展上的焦点之一。尤其基于Leap3.5技术架构精心打造的轿车B01，在车展上迎来了首次亮相。
零跑汽车的创始人、董事长兼首席执行官朱江明，在车展现场接受了媒体的采访。他坦言，当前中国车市正处于激烈竞争之中，主要包括新势力车企、传统中国车企以及海外车企三大类。朱江明强调，接下来的三年将是决定市场格局的关键时期，对每家车企来说都至关重要。
回顾过去，朱江明表示，零跑汽车在全球车企集团的销量排名中已跻身第11位，并透露了今年的目标：“我们希望能够再前进两名，逐年稳步提升，争取进入中国新能源汽车市场的前列。”
面对车市中的激烈竞争，朱江明表现出了坚定的信心。他坦言，新能源汽车领域已进入决赛阶段，仅剩零跑、蔚来、小鹏、理想等少数几家新势力车企还在竞争，而传统车企与海外车企也积极参与其中。他预计，未来三年内市场格局将逐渐明朗，销量将成为各车企竞争的关键。今年，市场上将有大量新车上市，价格战在所难免。对此，零跑汽车已做好充分准备，明确了今年的预估、策略及价格考量，B系列的定价策略将保持不变。
朱江明强调，零跑汽车的目标是在今年及未来几个季度，销量保持相对领先地位，并跻身头部阵营。他相信，零跑汽车能够完成既定目标。
在谈到辅助驾驶的未来发展趋势时，朱江明表示，端到端辅助驾驶无疑是未来发展的核心方向。随着AI技术与芯片性能的不断提升，高精度地图的完善以及大模型的应用，技术迭代速度将不断加快，最终将实现无人驾驶。他强调，当前车企的首要任务是做好辅助驾驶能力的真实宣传，制定明确的使用规则，确保安全。
对于零跑汽车在辅助驾驶方面的规划，朱江明透露，从2024年初开始，零跑汽车加大了投入力度，团队规模从300人扩充至年底的500多人。他们计划在二季度基于B10高通8650芯片实现用户点对点通勤功能，并在三至四季度将城市辅助驾驶能力提升至行业第一梯队水平。同时，零跑汽车还希望在安全性能上实现突破，将AEB功能做到行业领先水平。
在谈到国际贸易政策变化对车企的影响时，朱江明表示，无论国际政策如何变化，本地化策略都是中国车企在全球市场取得成功的关键。他透露，零跑汽车将继续坚定推进全球化战略，并实施本地化的落地。自去年第四季度起，零跑汽车已在海外投放产品，去年销量超过1.3万辆。今年一季度，海外销量实现了快速增长，全年实现5万至8万辆的海外销量是可期待的。
