在马里亚纳海沟的万米深渊，中国“奋斗者”号载人潜水器成功创造了10909米的深潜新纪录。这一壮举背后，是无数科研人员的心血结晶，其中洛阳船舶材料研究所副所长廖志谦的贡献尤为突出。他为“奋斗者”号打造了高强度载人舱外壳，使其能够承受相当于2000头大象踩在一个人背上的巨大水压。
廖志谦在谈及这项工作时，难掩自豪之情：“有那种上九天揽月，下五洋捉鳖的豪情。”这种豪情源于他对中国深海装备自主化的执着追求。2007年，中国第一代载人深潜器“蛟龙”号组装时，最核心的载人舱却不得不依赖进口，这让他深感遗憾。“载人舱球壳是皇冠上的明珠，没让我们摘到，当时心有不甘。”他回忆道，“这个关键部件必须实现国产化。”
2008年，廖志谦主动请缨，承担起深潜器载人舱的研制重任。经过多年攻关，2016年“奋斗者”号万米级载人舱项目启动时，他首创的赤道缝电子束焊接技术终于派上用场，为“奋斗者”号装上了一颗强劲的“中国心”。这项技术突破，标志着中国在深海装备领域实现了重大跨越。
作为有色金属材料领域的权威专家，廖志谦深耕钛合金研究三十年。他主持建设的先进海工与高技术船舶材料生产应用示范平台，成功实现了10余种新材料的自主保障；由他牵头实施的郑洛新国家自创区产业集群专项，累计转化销售收入超过150亿元，为中国海洋装备产业的发展注入了强劲动力。
