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蚂蚁金服和ofo建立投资关系,是资本圈地,还是另有所图

发布时间:2017-04-22 11:39:37  来源:中华网投资    背景:

  共享单车的资本圈地一直打得十分火热,摩拜向腾讯投怀送抱,金主爸爸也慷慨地为摩拜开放了入口,摩拜想干啥,早已不言而喻。今天,阿里旗下的蚂蚁金服也表明了立场,投资ofo,成为ofo背后的又一大靠山。

  大公司的入主,让这场战争看起来越来越有趣。吃瓜群众也在琢磨,一个共享经济,真的就值这么多银子吗?共享单车究竟凭什么引得资本频频下注?

  投资就是看大势

  就拿这次蚂蚁金服投资ofo来说吧,无非是三件事:变现能力,盈利能力和商业模式

  曾经金沙江创业的朱啸虎用ofo给我们算过一笔账:

  骑行1次0.5元,1辆车1天10次,1个成本200元的自行车回收成本就需要40天。

  刨除损坏率,维护费用,我们姑且多算点,差不多三个月,一辆车的投入就回本。那么一百辆呢,一百万辆呢,一千万辆呢?

  变现快,盈利能力强,商业模式清晰,看到这一点的可不止朱啸虎。如果说早期投资,是对创业者本人的投资,是对商业模式的投资,显然朱啸虎押对了宝。

  当一个创业公司脱离早期,资本的入驻就不再是押宝,而是对大势的判断

  我们现在回过头去看,团购的兴起,外卖市场的爆发,滴滴打车的崛起,在刚刚出现的那段时间,都是普通人不理解、甚至看不懂的新鲜玩意。而恰恰是这些当初我们看不懂的东西大大改变着我们的生活。

  事情就是这样发生的,没有人能阻挡这种大势,只是时间早晚问题。

  对于共享单车来说也是如此,总要有人开疆扩土地去摆平一切,说来吧,没问题,兄弟们上,这个人就是ofoCEO戴威。而资本的入驻让这个趋势来得更猛,更快。

  第一个吃螃蟹的人,往往是能够颠覆行业的人

  第一个吃螃蟹的人,并不一定仅仅是因为他比别人更勇敢,还因为他比别人更有远见。

  Ofo的CEO戴威是共享单车的第一人,在吃过螃蟹之后,他希望把这种前所未有的美好享受,带给更多人——走出校园,这就是远见,也是对大势的判断。

  很显然,阿里系蚂蚁金服的投资,证明了戴威的远见和对大势的判断是正确的,也是蚂蚁金服自己,对未来的一个预判。

  是什么诱惑了投资人口袋里的钱

  既然戴威和蚂蚁金服这么有远见,那么他们都看到了什么?或者说,看大势究竟是在看什么?

  两个字:趋势

  市场有多大,大家到马路上去看一看就知道;交易逻辑是简单还是复杂,大家扫一扫就知道;是否有足够大的网络效应和规模效益,问问你身边的阿姨你知不知道小黄车。

  这些趋势加在一起,就是一个千万级的交易平台,流量入口。

  请问这样大的一个入口,阿里能说“不”吗。

  蚂蚁金服和ofo的联合,能给ofo带来什么

  腾讯能给摩拜一个入口,蚂蚁金服能给ofo什么?

  很多人听到蚂蚁金服投资ofo的消息之后,天然的想到了阿里,其实蚂蚁金服背后可不光是阿里,还有政府和保险

  在蚂蚁金服的投资人名单里,不但有全国社保基金这类政府背景的股东,还有中国人寿,太平洋人寿这样保险界的扛把子。

  政府和保险分别代表了两个共享单车最为需要的东西:政策和保障。

  共享单车想继续走下去,政府这一关绕不过去,政府不点头,共享单车再美好,那就是一个梦;有了保障,等于更加安全,这样用户才更加放心。安全,才是用户最基本的需求和保障, 连用户安全都无法保障产品,没有谈不上更好的服务,更谈不上情怀这种让用户看不见摸不着的虚幻东西。

  说不定哪一天,ofo会像小米平衡车那样,也有了用户保险。

  除了政策和保障,还有约束力

  除了政策和保障之外,最让共享单车运营者头疼就是车辆损坏的问题。前段时间,有人在二手平台售卖共享单车,还有人传授破解密码锁的方法,路上也经常能看到被上私锁的共享单车,甚至还催生出了一个神秘的职业,“单车猎人”。

  其实这并不是一件令人高兴的事。

  有评论表示,共享经济考验人性 ,这一点是毋庸置疑。如果仅靠企业和政府部门进行约束,效果微乎其微,共享经济实际上是在拷问用户的个人素质。

  个人素质这个事儿找谁呢?找政府还是找老师?好像都无法从根上解决问题,那么问题的关键出在哪?

  共享单车屡遭破坏的根本原因是缺乏约束力

  你为什么不敢欠联通移动的钱,因为你知道,你是实名注册,这能影响你的个人信用;你为什么不敢欠银行的钱,因为你知道信用不良会影响你的贷款。个人信用让你老老实实交话费,还信用卡,这恰恰是信用体制存在的价值和意义。

  在共享经济面前也同样适用,一套具有约束力的信用体制,是保证共享经济健康运行的前提和根基。

  蚂蚁金服的芝麻信用是我国目前最健全的用户信用体系。 我们常常能看到这样的广告,芝麻信用在多少分以上就可以享受多么好的服务,这个分值是对用户的认可,也是对用户的约束。

  试想一下,蚂蚁金服和ofo成为投资关系之后,我们的共享经济就会多了一道保障,至少能约束一下用户。

  共享单车将不再有私锁,路边的车也都是完好无损的,再加上政府的支持和安全保障的保驾护航,这才是共享单车得以良性发展的根本,这才是每一个用户最期待的。

  所以从今天的投资来看,蚂蚁金服和ofo的联合,不仅仅是资本的入驻,而是靠谱的信用体制,有保障的安全体系,加上大市场用户的刚性需求的结合。共享经济不是做公益,不是简单的给予,而是更好更长远的服务,以人民的名义。

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