共享单车已进入更汹涌、更高级的竞争阶段，摩拜和ofo各出其招、相互博弈。刚刚过去的一季度，摩拜的成绩单显然优于ofo等。国内权威第三方数据调研机构速途研究院发布《2017年第一季度国内共享单车市场调研报告》显示，摩拜单车已占据了共享单车市场57%的份额，远超ofo等其他单车品牌总和。
与此同时，日均订单量上摩拜的表现也是异军突起，超2000万单的总量相当于行业第二名ofo的两倍。在APP的下载量上，摩拜安卓版APP下载量逼近6000万，超越了ofo、永安行、酷骑等行业第二名至第十名的总和。
在开创之初，ofo更强调自己的“亲民路线”，发端于校园，标榜“亲民价”，今年二月，金沙江创投董事总经理朱啸虎曾在演讲中透露：每辆ofo小黄车造价两百块钱。与之相反的摩拜，则以城市为落脚点，将主要受众群体首先锁定为都市白领，价格上并没有绝对的优势，据摩拜联合创始人王晓峰表示：一辆摩拜经典款单车的造价高达6000元。这样的高成本投入，是否是理智之举?仅仅从价格上走“亲民”路线，就能获得民众的优选?事实证明，并非如此。
真正的亲民，不只是价格低。性价比是商品的性能值与价格值比，是反映物品的可买程度的一种量化的计量方式，许多消费者都把性价比看成是选择商品、选择服务的重要指标。ofo虽然一直试图用“亲民价格”来吸引用户，但因低成本投入而附带的技术缺陷，不仅成为了人们诟病的焦点，还成为了限制企业发展的第一阻碍。目前市面上99%的ofo单车仍然使用机械锁，每一个车牌号码所对应的密码都是固定的，用户只需要记住密码就可以将小黄车“据为己有”，反复开锁免费使用，有的甚至将号码喷漆或刮花，别人无法开锁，将共享单车变成个人的囊中之物，“私占”现象居高不下。更为严重的是，密码固定的机械锁为儿童私下骑行提供了可能性，因此成为了儿童安全事故频发的重灾区。
机械锁除了密码单一容易破解这一缺陷外，还没有安装定位功能，不仅给使用和监管造成不便，更成为阻碍自身发展的绊脚石。此前ofo推出了红包活动，但由于自身不具备定位，而是根据手机GPS定位来判断用户位置，让羊毛党钻了空子，通过远程刷单即可赚取红包，一份“ofo红包漏洞攻略技巧分享”在网络走红。虽然ofo与滴滴出行开展合作，但滴滴出行的定位预约、路线导航等核心功能也无法在ofo产品上使用，技术的缺陷，成为长久发展的拦路虎，无法提供安全、方便、持久的优质服务，哪怕是价格低廉，也没有高的性价比。
相较之下，摩拜花了高成本投入科技的研发、数据库的建立，舒适的骑行体验、强悍的技术实力、可靠的安全保障培养了一批黏度高的忠实用户。与此同时，与网络巨头腾讯开展从资本到平台的深度合作，自3月29日全面接入微信以来，4月份活跃用户量再次井喷，环比增长了200个百分点。在速途研究院发表的报告中，摩拜的用户好感度为64.2%，远超ofo近30个百分点。
真正的亲民，是合理的价格、过硬的技术、可靠的渠道、稳健的步伐。摩拜做到了，哪怕不是最先进入共享单车行业的第一人，却迅速成为发展最快、成长最好的行业老大。以人为本，才能笑傲江湖。
