6月13日消息，据《华盛顿邮报》报道，Uber数月来局面急转直下，公司董事会为此采取了行动，聘请了前美国司法部长埃里克·霍尔德调查职场文化。周一董事会根据他的调查报告，解雇了一位有争议的高管，同时新增一位外部董事。
周一早上Uber高级副总裁、CEO特拉维斯·卡兰尼克的亲密盟友埃米尔·迈克尔宣布辞职，雀巢公司执行副总裁万灵·马特罗(Wan Ling Martello)加入Uber董事会。卡兰尼克自己也在考虑休假。此举是在周二霍尔德提交这份报告前进行，他的建议在周日举行的Uber董事会马拉松式会议上被全盘接受。
但给职员看的报告将只包括建议，因为报告还包括了数百人谈论了他们对Uber糟糕的职场文化的担忧，这涉及个人隐私。根据调查结果，该公司已经解雇了20人并训诫了其他一些人。这些行动也给处于困境中的Uber的未来留下未解之谜，最主要的是卡兰尼克是否会自动休假暂时放权，如果他休假谁会接替他。路透社报道他“很可能”会这么做。
无论今后数月谁来执掌Uber，有点很清楚:他或她将面临因公司危机此起彼伏而未解决的如山一般的挑战。随着矛盾越来越多，这些问题可能恶化，使Uber陷入更大的混乱中。
外部分析师称，Uber今年很多引人注目的失误在客户趋势中得到反映，一些用户选择离开投向竞争对手。这种变化很多开始于今年一月底#deleteUber运动在社交媒体流行后，因为卡兰尼克执行特朗普对叙利亚难民的旅游禁令。
利用信用卡消费数据跟踪消费者趋势的TXN Solutions首席执行官乔纳森·沃尔夫(Jonathan Wolf)称：“#deleteUber首次出现后，市场份额似乎一夜之间就改变了，这种情况还在持续，Uber的问题接踵而至，人们不断离开。”
TXN的数据显示，Uber的主要对手Lyft现在占美国网约车市场25%，而年初还只有18%。沃尔夫称，近几个月即使留在Uber的忠实客户也增加了Lyft的使用。对此Uber未立即发表评论。Lyft自己的数据也说明了Uber丑闻对其业务的损害程度。Lyft称，去年第四季度其司机接了5260万个单，但今年第一季度接了7040万个单，大幅超预期。
Lyft发言人阿德里安·杜尔彬称：“我认为从年初以来我们的增长轨迹突然上升，一些增长无疑因Uber出现问题。”他拒绝提供更多数据，但表示公司增长继续超过内部原先预期的速度。同时Uber与谷歌自动驾驶汽车部门Waymo打官司。Waymo指控Uber盗取允许自动驾驶汽车观察周围环境的激光感应技术。
这起诉讼导致Uber负责自动驾驶汽车开发的顶级工程师被解雇。现在诉讼的结果可能对Uber的长期商业模式造成重大影响。卡兰尼克实际上将业务赌上自动驾驶技术，他表示，没有这种技术Uber别想在日益自动化的世界里竞争。
一些分析师称，法庭的裁决可能对Uber开发自己的自动驾驶汽车有“灾难性”影响，带来对其在从特斯拉到福特等任何公司都争相主导自动交通未来的世界里的生存能力的质疑。最终Uber的IPO也受影响，很多投资者和公司职员都急于看到公司上市，但公司的麻烦打击了他们的预期。今年三月卡兰尼克表示计划“尽可能”推迟IPO。
很多职员有公司股份，推迟IPO和限制股票出售，使他们难以变现。虽然今年二月Uber宣布的股票回购计划允许职员向公司出售部分股票，但依然有限制。只有在公司工作至少四年才能出售最多所持股票的10%，但出售股票的收益要很长时间才能拿到，期间职员还必须继续在Uber工作。
此政策允许职员获得部分股票收益，但对于不满工作环境想离开公司的人，没有太大灵活性。
