信息无障碍通道
您的位置:首页>>汽车频道

三年内降至 100 美元,360 周鸿祎给激光雷达提了一个「指导价」

发布时间:2021-10-27 17:19  来源:雷锋网 田哲   背景: 无障碍阅读通道

  激光雷达的成本未来将进一步降低,似乎已成行业共识,但至于何时降低,低至何种程度?极少有人能给出具体的答案。

  前段时间的一次公开对话中,带领 360 公司投资哪吒汽车 29 亿元的周鸿祎说出了自己的预测。

  他认为在摩尔定律生效后,激光雷达的成本可能在三年内降低至白菜价,即 100 美元。

  根据一项调研结果显示,眼下可量产激光雷达的平均价格为 1000 美元左右。如果按照周鸿祎所言,激光雷达的成本将在极短时间内降低十倍,这对于激光雷达甚至整个智能汽车行业而言皆是一项巨大突破。

  这番言论也如滚油落水,短时间内引发了不少讨论。藉由此,新智驾也联系了几家激光雷达行业头部公司,谈了谈他们的真实心声。

  三年内成本低至白菜价,有无可能?

  2010 年左右,出于无人驾驶的研发需要,车规级激光雷达被提上开发日程。

  7 年后,全球首个车规级量产激光雷达出现,但因多种因素限制,其单台价格一度高达 8 万美元,高昂的成本注定其与大众市场无缘。

  在智能汽车产业发展推动之下,激光雷达的研发进程开始提速,进入批量生产阶段的车规级激光雷达以更低廉的价格出现在量产车型中。

  另一方面,如华为、大疆等公司加入研发制造激光雷达的阵营,使得激光雷达的采购价格在更充分的市场竞争环境下进一步下探。

  不过在激光雷达“上车元年”的 2021 年,激光雷达的成本依然占智能汽车零部件综合成本的大头。

  基于此,周鸿祎谈到对智能汽车的看法时,提出智能汽车的革命不仅是产业革命,同时也是一场消费革命。

  “目前智能汽车成本最高的是激光雷达,但相信未来不到三年,华为等公司一定能把激光雷达做到白菜价”。

  尽管华为此前表示力图短期内实现 100 线激光雷达成本调低至 100 美元,但至于“短期”的定义,华为方面并没有具体说明。

  对于这一言论,激光雷达业内人士骆峰(化名)向新智驾表示,周鸿祎的目的或许更多在于压低激光雷达的采购价格,为其试图打造价格在 15 万元以内的智能汽车服务。

  此外,尽管新智驾联系的多家激光雷达公司均表示,激光雷达成本还有下降的空间,但其成本不可能在三年内降至 100 美元。

  在这一趋势下,我们或许需要关注,激光雷达可能何时降价,如何降价?

  激光雷达,成本之困

  对于激光雷达“白菜价”的定义,车企与激光雷达玩家或许存在分歧。

  骆峰认为,激光雷达的白菜价应是四千至五千元;而另一家激光雷达公司高管认为,在批量量产的情况下,激光雷达成本在 500~1000 美元是合理的区间。

  以上两位业内人士的观点,与周鸿祎对于白菜价的定义相差近十倍,从中可见双方对于激光雷达价格预期差距之大。

  此前,速腾聚创也曾告诉新智驾:曾经有客户的期望价格在 1000~2000 人民币左右;而 Innoviz 则透露,大多数主机厂的目标价位是几百美元。

  如何将车企的预期价格与激光雷达真实采购价格差距无限缩小,是激光雷达厂商必须高度关注的重点。目前,已有不少激光雷达厂商朝着这一目标有所行动。

  Innoviz CEO Omer Keilaf 曾在与新智驾的交流中表示,其激光雷达新产品 InnovizTwo 相比前一代的尺寸更小、功耗更低、性能比之前提高了 30 倍,而这是在成本下降 70% 的情况下实现的。

  Omer Keilaf 进一步介绍,InnovizTwo 突破原因是多方面的:Innoviz 首先对高性能芯片组进行了优化设计, 并且减少了所使用的组件数量,其次,Innoviz 简化了光电设计和制造过程;最后,他们从 InnovizOne 的研发过程中吸取经验和教训,降低了风险测试以及其它间接费用。

  通过减少组件数量以降低激光雷达成本的公司,还有禾赛科技。

  他们对新智驾提到,BOM 成本(物料成本)占据了目前量产激光雷达成本的较大比例,而 BOM 成本主要在于激光收发模块。如果降低该模块的激光器、探测器、激光驱动、模拟前端等电子部件的成本,则可实现激光雷达的整体降本。

  因此,禾赛科技主张将激光器等元器件集成在芯片上,以降低物料成本及安装调试成本。一旦半导体领域的“摩尔定律”后续生效,半导体制程在不断提高的同时,芯片成本也将进一步降低。

  禾赛科技去年推出的 PandarXT 则采用这一方法。通过将传统激光雷达中数十块电路板和数百个器件的功能集成到两块电路板,光学装调过程由数十次简化为一次,使得激光雷达的成本骤减,性能和可靠性提升。

  不过激光雷达目前的价格还达不到大部分主机厂的心理预期,其中仍存在难以逾越的鸿沟。

  而且,有行业人士认为,当下激光雷达还处于起步阶段,上游供应商的降本空间比较大。但矛盾在于,上游供应商需要看到消费市场的潜力,才会决定是否扩大材料的供应。

  另一方面,主机厂对于激光雷达的确有需求,但是上游供应商的价格下不来,雷达厂商也没有办法更好地降本。

  “如果本身有一个一年千万级的市场摆在眼前,价格肯定会降下来的,但一年就几千几万台的出货量,是不可能将价格做得非常低的。”

  在此情况下,需要产业玩家联手推动智能驾驶市场的发展,然后上游供应商和雷达厂商及时把握风向,共同推出一些更加集成、更低价格、更可靠的雷达产品,如此才能满足主机厂的产品采购价格预期。

  Livox 也曾向新智驾透露,降成本的方式是一揽子的组合拳,每家供应商都要想三个问题:

  • 产品的设计是否足够简洁(直接决定 BOM)
  • 产品的生产制造工艺和质量体系是否足够高效达标(良率、一致性、大规模制造摊平成本的能力)
  • 是否有优质的头部客户大规模订单创造口碑继续拉升需求走向销售正循环(供应链降本)

  两者的共同点在于,需要通过市场规模的拉动,来促进供应链的成熟与实现价格下探。否则即便上游技术实现突破,下游没有能够充分发挥激光雷达技术的客户,于产业的发展也是无益。

  “这里有一个市场教育的必然过程。”Livox 表示。

  此外,市场大环境也影响着激光雷达的成本。

  骆峰认为,除了通过优化供应链,提升技术等企业可控因素之外,芯片供给,中美贸易战等宏观环境也是影响激光雷达成本降低的重要因素。

  随着激光雷达整体向固态激光雷达的发展,芯片或将成为控制固态激光雷达的主要器件。然而在芯片短缺仍不见缓解迹象的国际市场环境中,对于激光雷达的影响无疑是显著的。

  曾有分析机构预测,芯片短缺或将为全球汽车产业造成 1100 亿美元的损失,其中传感器芯片如激光雷达芯片等,损失占其中的 30%。

  在自身技术、管理的限制,以及外部环境影响的综合作用下,行业玩家们难以预测激光雷达成本降低的时间及幅度,而周鸿祎提及的白菜价,这一到来时间或将延后。

  总结

  尽管激光雷达在短时间内大幅降低行业整体成本似乎难以实现,但已有不少玩家通过各种方式取得瞩目的成绩。

  于 2017 年被通用汽车收购的 Strobe 称,将整个传感器整合到了单个芯片上,可以将单个激光雷达的成本降低 99%,几乎可消除所有成本。

  时任 Waymo CEO 的 John Krafcik 也曾表示,通过在同一个体系下改进硬件装置并配合软件,其自主研发的激光雷达成本已降低 90%。

  或许正因此前诸多公司为激光雷达降本增效不断尝试,促使激光雷达成本在短短十年间由单价数十万元跌至数万元。

  而在当前更多有志者涌入这一赛道的情况下,激光雷达成本或将进一步降低,智能汽车及无人驾驶技术的研发落地阻力也将因此减少。

  届时,一个新的汽车时代将加速到来。

特别提醒:本网信息来自于互联网,目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,并请自行核实相关内容。本站不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。如若本网有任何内容侵犯您的权益,请及时联系我们,本站将会在24小时内处理完毕。


返回网站首页 本文来源:雷锋网

本文评论
首搭鸿蒙车机OS的燃油SUV!北京汽车C52X将于广州车展发布
首搭鸿蒙车机OS的燃油SUV,即将揭开神秘面纱。
  11月15日,有媒体从北京汽车官方获悉,旗下全新SUV——C52X将于广州车展首发亮相,届时将会公布新车的中文名。据悉,新车是和华为深度开发...
日期:11-15
曝比亚迪 F5 将被命名为驱逐舰 05,搭载 DM-i 混动系统油耗低至 1.58L
11 月 15 日消息,据多家媒体报道,比亚迪全新插电混动轿车 F5 将命名为“驱逐舰 05”,且网上已经曝光了新车更多的实车图片。
日期:11-15
小鹏汽车宣布 11 月 18 日举办品牌焕新活动,预计公布全新设计的 Logo 等
11 月 15 日消息,据小鹏汽车官方微博,小鹏汽车将在 11 月 18 日 14:00 举办小鹏品牌焕新日,预计将公布全新设计的 Logo 等。
日期:11-15
吉利旗下沃尔沃汽车考虑在欧洲开设第三家工厂
11 月 15 日消息,据路透社报道,沃尔沃汽车发言人周日表示,正考虑在欧洲建设第三家工厂,以将产能提高到每年 120 万辆以上。
日期:11-15
比亚迪元 Plus 即将亮相,e 平台 3.0 首款 A 级潮跑 SUV
11 月 15 日消息,根据比亚迪官方的消息,新车元 Plus 设计品鉴会将于明天举行,官方称这款新车是 e 平台 3.0 首款 A 级潮跑 SUV。
日期:11-15
换装高尔夫同款档杆 新款保时捷卡宴曝光:反向升级?
近日,快科技从海外媒体获取了新款保时捷Cayenne(卡宴)的最新路试谍照。
日期:11-14
全黑涂装!2022款丰田凯美瑞官图发布:新增Nightshade版
快科技获悉,2022款丰田凯美瑞官图近日已发布,新增了一款基于SE车型打造的Nightshade版,也就是我们俗称的暗夜版。
日期:11-14
阿维塔明日发布 华为/长安/宁德时代三方合作:首款产品预告图已曝光
今日,快科技从阿维塔官方获悉,阿维塔品牌将于明天(11月15日)在上海正式发布,届时品牌LOGO以及代号为E11的首款产品将一同亮相。
日期:11-14
上汽大众“失速” 10月销量暴降2成!缺芯+市场竞争力下滑
作为上汽集团销量最高的合资品牌,上汽大众近两年的表现,着实不佳,跌跌不休。
日期:11-14
部分特斯拉 Model 3/Y 新车没有 USB 接口,官方称零部件短缺
11 月 14 日消息,据 Electrek 报道,过去几天,特斯拉交付了一些新的 Model 3 和 Model Y 汽车,但它们没有 USB 接口。
日期:11-14
丰田宣布日本所有工厂将恢复正常运营,12 月计划产 80 万辆车
11 月 12 日,丰田汽车表示,公司计划 12 月在全球生产约 80 万辆汽车,高于去年同期的约 76 万辆。丰田汽车仍保持本财年生产 900 万辆汽车的计划不变。
日期:11-13
奔驰母公司清仓所持雷诺股份!价值约3.16亿欧元
近日,据媒体报道,奔驰公司戴姆勒当地时间11日宣布,已经以约3.05亿欧元(约合人民币22亿元)出售所持法国汽车制造商雷诺的全部股份。
日期:11-13
业内人士:吉利皮卡业务已独立,将对标 Rivian 于明年发布高端纯电皮卡
11 月 12 日消息,根据财联社消息,记者从吉利内部人士获悉,吉利皮卡业务目前已经从吉利商用车集团剥离,成立独立公司,正处于内部孵化阶段。
日期:11-12
有史以来最便宜的本田SUV!全新ZR-V概念车亮相
比缤智还便宜的本田SUV来了!
  日前,据媒体报道,本田在刚刚开幕的印度尼西亚国际车展上正式发布了SUV RS概念车,该车是本田全新入门级SUV——ZR-V的概念车,而量产版的ZR-V会在2022年上半...
日期:11-12
轮廓图公布,小鹏汽车剧透新旗舰:下周见
11 月 12 日消息,今日上午,小鹏汽车通过官方公众号带来了“小鹏 G__”的提前剧透,并称“小鹏新旗舰,下周见”。
日期:11-12
丰田:全球大部分地区还没有为零排放汽车做好准备
11 月 12 日消息,据国外媒体报道,与化石燃料汽车相比,零排放汽车更利于环保,尤其是在改善空气质量方面。
日期:11-12
现代汽车宣布将于 2022 年推出 L3 级自动驾驶技术
11 月 11 日消息,根据外媒 BusinessKorea 报道,现代汽车于 11 月 10 日在 HMG 开发者大会上公布了未来的发展计划。其总部自动驾驶部门董事长在演讲中宣布,计划于 2022 年推出 Level 3 级别自动驾驶技术,...
日期:11-11
或定位轿跑跨界车 苹果汽车最新渲染图流出:最快2024年亮相
早在2014年,苹果公司就启动了代号为“泰坦”的造车计划,打算推出一款真正能和特斯拉正面刚的新能源汽车。
日期:11-11
FF 宣布汉福德工厂获得最终生产使用资质,将扩大招聘
11 月 11 日下午消息,Faraday Future Intelligent Electric Inc(下称“FF”)宣布,公司收到了由加州汉福德市市长 Francisco Ramirez 亲自颁发的汉福德工厂主生产车间的最终生产使用资质。工厂已竣...
日期:11-11
哪吒汽车宣布进军东盟市场,哪吒 V 右舵版将在泰国落地
11 月 11 日消息,昨日,哪吒汽车与泰国国家石油股份有限公司签署战略合作框架协议,双方正式建立合作关系。
日期:11-11
  专栏介绍
半斤 的专栏
半斤发表的文章