近期，网络上流传着一系列关于车辆年检政策变化的自媒体报道，内容涵盖“车检年限调整”、“年检难度升级”、“燃油车新增OBD检测项目”、“十年以上老旧车辆可能遭强制报废”以及“燃油车面临重大挑战”等话题。这些报道迅速在网络上发酵，引发了广泛关注和热烈讨论。
然而，经潮新闻记者深入调查杭州市车管所、杭州第一检测站及多家4S店后发现，部分所谓“新政”其实早已实施，而其他信息则纯属不实传言。
针对“车检年限调整”的说法，记者了解到，自媒体提及的“取消9座及以下非营运载客车10年内3次上线检测，改为2次”的政策，实际上已于2022年10月1日起生效，并非今年新推出的政策。目前，该类车辆10年内仅需在第6年和第10年进行上线检测，超过10年的车辆则需每年检测一次。
关于“年检标准趋严”的传言，杭州市车管所工作人员明确表示，今年的年检标准并未发生任何变化，且与往年保持一致。同时，OBD检测项目自2019年11月1日起便已开始实施。OBD系统作为车辆和发动机上的计算机信息系统，对排放故障具有诊断、报警、储存和通讯功能，其检测旨在确保车辆各项功能正常运行。事实上，自OBD检测实施以来，因检测不合格而未能通过年检的车辆极为罕见，且大多数问题车辆均可通过维修解决。
网络上流传的“OBD检测三次不合格即面临强制报废”的说法也被证实为不实信息。根据《机动车强制报废标准规定》，自2013年5月1日起，小、微型非营运载客汽车等并无使用年限限制，但当行驶里程达到60万公里时，国家将引导报废。
值得注意的是，虽然燃油车年检政策暂无新变化，但新能源汽车领域将迎来新标准。《新能源汽车运行安全性能检验规程》将于2025年3月1日正式实施，这是我国首部针对新能源汽车的安全检测标准，适用于纯电动车和插电式混合动力（含增程式）汽车。该标准增设了对电池、电机、电控系统的检查，标志着新能源汽车与燃油车将分别进行安全性能检验。
