近期，汽车行业的智能化竞争愈演愈烈，各大车企纷纷将“车机互联”作为核心卖点，力求在市场中脱颖而出。然而，随着智能化功能的不断增多，车主们也逐渐遭遇了一系列令人头疼的问题，如车机卡顿、黑屏、死机等故障频发，严重影响了用户的驾驶体验。
在众多遭遇车机问题的车型中，星纪元ET成为了车主们投诉的焦点。不少车主反映，新车购买后不久，车机系统便出现了严重的卡顿现象，特别是在同时使用导航和蓝牙音乐时，车机甚至会卡死重启，对行车安全构成了潜在威胁。
除了卡顿问题，车主们还对星纪元ET的车机系统升级政策表示了强烈不满。有车主指出，新款星纪元ET增程四驱版搭载了更高级的骁龙8295P座舱芯片，并迭代为全新的2.0版本系统，但老款车型的车主却无法享受到这一升级，只能继续使用存在问题的旧系统。更令人不满的是，购车时厂家宣传的遥控泊车、循迹泊车和露营模式等功能，在老款车型上也并未实现。
还有车主投诉称，新车在高速上行驶时，辅助驾驶系统会突然出现故障灯并退出，同样对行车安全造成了影响。而要想解决这些问题，车主需要自费5000元升级车机芯片才能使用全新系统，这一做法让不少车主感到被“背刺”。
在其他汽车投诉平台上，关于星纪元ET车机问题的投诉也层出不穷。车主们纷纷表示，希望厂商能够重视车主的诉求，给出合理的解决方案，并尽快升级车机系统，修复卡顿等问题，兑现购车时承诺的各项功能。
据了解，星途官方在广州车展上推出了新款星纪元ET增程四驱版，并宣布了针对老车主的车机芯片升级方案。老车主们可以通过自费4999元的方式，将原8155芯片升级为全新的8295P座舱芯片。升级后，车机运行内存和存储内存将大幅提升，并支持全品牌投屏及应用分屏功能，操作体验将更加流畅。
然而，尽管车机芯片升级看似是好事，但老车主们对于自费升级的做法却颇有微词。他们认为，自己在购车时已经支付了车机升级的费用，后期再要求付费升级并不合理。4999元的升级价格也让不少车主感到难以接受。
站在消费者的角度，他们普遍认为，车企在推出新车和新技术时，应该充分考虑老车主的权益，避免让他们感到被忽视或冷落。而站在车企的角度，虽然免费给老车主换芯片会带来不小的经济压力，但这也是提升品牌形象和用户忠诚度的重要手段。如何在保证车主权益的同时，平衡好企业的经济利益，是各大车企需要认真思考和解决的问题。
