五一假期，众多旅客选择搭乘飞机出行，享受假期的悠闲时光。然而，对于那些习惯于掐点到达机场的旅客来说，一个温馨的提醒显得尤为重要：切勿在起飞前夕才匆忙赶到机场。
不少旅客曾有过这样的经历：满心欢喜地冲入机场，却只能无奈听到“距离起飞仅剩40分钟，值机通道已关闭”的广播，眼睁睁看着值机柜台缓缓关闭，面临改签或退票的选择。实际上，国内各大机场的停止值机时间普遍在起飞前的30分钟以上，例如北京首都机场、北京大兴机场、上海浦东机场及广州白云机场的截载时间通常为40至45分钟。而国际航班由于涉及更多手续，如海关申报、护照检查及额外安检，截载时间更长，一般为45至60分钟。
为何需要提前如此长时间登机？在飞机起飞前的这段时间里，究竟有哪些忙碌的工作在进行？
这宝贵的40分钟，对旅客而言或许只是耐心的等待，但对地勤及机组人员来说，却是一场关乎上百人生命安全的“大考”。其中，配载平衡工作尤为关键。
配载平衡，作为航空运输中的核心技术，旨在通过科学分配旅客、行李、货物及邮件的重量与位置，确保飞机的重心与重量始终处于安全范围内。它分为配载与平衡两部分：配载负责控制载量，根据飞机性能、燃油重量及航程等因素，计算出飞机的最大允许载量；平衡则是在此基础上，合理分配这些负载的位置，以满足飞机的重心要求，确保飞行安全。
那么，机组人员是如何确保飞机的载重平衡的呢？首先，他们会根据后台系统提供的数据，预估旅客人数、重量及行李数量，如将成年人重量预设为70公斤，儿童为35公斤。在航班起飞前，与值机或控制人员确认这些数据信息，并处理任何特殊情况。接下来，配载人员通过精确计算和调整，确保飞机的重心位置正确，若旅客舱位分布不符合平衡要求，需及时调整，避免重心偏移。
一旦飞机的载重格局发生变化，必须及时处理，因为重心的变化可能影响飞行平衡。在布局变化较大时，机组人员需放弃原有配载方案，将最新数据传递给配载部门重新计算。因此，若旅客迟到并在错过值机时间后办理手续，新登机旅客的体重和行李重量将影响飞机重心，工作人员需花费额外时间重新计算，进行载重再平衡，从而延误后续流程。
配载平衡工作的失误，可能带来致命风险。荷兰国家航空航天实验室的研究显示，1970年至2005年间，全球共有82起与飞机载重平衡相关的不安全事件。澳航一航班也曾因机组人员将儿童按成人标准计算重量，导致飞机重心前移，几近失去平衡，幸得机长操作得当，才避免灾难。
然而，配载平衡虽重要，却并非最耗时的环节。组织旅客登机、确认旅客及行李信息，才是决定飞机能否按时关舱门起飞的关键。机场通常会在起飞前40分钟左右开始组织登机，旅客经过值机、安检后到达登机口，整个过程需10至20分钟，尤其是在大型机场，如北京首都机场T2至T3航站楼间需乘坐摆渡车，耗时约20分钟。
还有诸多工作在40分钟内完成：行李托运与装载、乘务组备餐与清洁、机务人员检查飞机各系统、机组人员制定航班计划与塔台沟通等。为确保旅客有序登机，同时完成安全检查与地面服务准备，提前40分钟停止值机显得尤为合理。若值机截止时间过晚，任何一环衔接不上，都可能导致飞机延误。
当你被“拒之门外”时，地勤人员正争分夺秒地完成这场“安全大考”，从旅客体重到行李箱位置，从燃油分布到货舱配平，每一细节都关乎飞机能否平稳升空。因此，乘坐飞机时，提前出门总是更为稳妥的选择。
