在全球汽车市场的广阔画卷中，丰田汽车始终以其卓越的品质和销量傲视群雄。十四年前，这家全球销量冠军的车企，在中国这一同样占据销量榜首的市场上，书写下了浓墨重彩的一笔。2011年，丰田汽车研发中心（中国）有限公司在常熟破土动工，两年后，这座对丰田在华发展至关重要的研发中心更名为丰田智能电动汽车研发中心（中国）有限公司，标志着丰田在新能源领域的坚定决心。
回溯到奠基仪式上，时任丰田社长的丰田章男用并不流利的汉语喊出了“中国最重要”，这不仅是对中国市场的深情告白，更是对未来战略的坚定宣示。随后的岁月里，中国市场不负所望，成为丰田全球版图中的璀璨明珠，销量占比一度超过20%。
丰田对中国的深厚期望，不仅体现在这句掷地有声的话语中，更融入了其本地化的每一步进程。近年来，丰田再次加速本地化步伐，任命了自进入中国市场以来的首位中方总经理，旨在通过中国籍高管的力量，进一步提升丰田在中国的产业竞争力。
作为全球汽车行业的领军者，丰田的发展之路并非一帆风顺。面对新能源浪潮的汹涌澎湃，丰田也开始了紧锣密鼓的筹备与转型。2025年的上海车展，成为了丰田在华发展的又一个重要转折点。
在此次车展上，丰田祭出了两大“杀手锏”——ONE R&D研发体制和中国首席工程师（RCE）体制。ONE R&D研发体制的本质是研发整合，将丰田在中国的所有研发力量融为一体，构建中国独立的研发体制，并将研发决策权从日本本土转移至中国。而中国首席工程师（RCE）体制，则是将产品定义权放手给中国，选择既懂中国市场与客户，又秉承丰田企业文化的人才，担纲新车型的研发。
这两个“大招”的推出，标志着丰田在中国市场新能源和智能化车型发展的新阶段。丰田在华纯电动车的1.0时代由铂智4X拉开序幕，而现在，随着RCE体制的建立，新一批车型如铂智3X、bZ5、铂智7等，将开启丰田纯电动车的2.0时代。未来，中国市场还将反哺全球，为丰田和雷克萨斯的电动化转型提供助力，开辟3.0时代。
丰田的这两个“大招”，其底层逻辑在于“更信中国”、“更懂中国”。本土高管的加入，能够制定更加符合中国市场特点的战略与决策，提高丰田在中国市场的适应性和竞争力。而ONE R&D体制和RCE体制的推出，更是体现了丰田对中国的信任和放权。
在丰田智能电动汽车研发中心（中国）有限公司总经理小西良树看来，丰田在华的三地研发力量各有侧重，One R&D体制下，可以整合研发设备、测试跑道等资源，形成实力最大化的团队。而丰田中国总经理李晖则表示，丰田将联合一汽、广汽、比亚迪等合作伙伴，充分发挥整体优势，推动智电技术的研发升级。
RCE制度的推出，让丰田的研发更加贴近中国市场和消费者需求。作为首批RCE中的一员，一汽丰田技术研发分公司总经理王君华表示，RCE制度可以灵活调配资源，缩短开发周期，将更好的产品更快地带给中国消费者。
当上海车展的屏幕上显现出丰田章男十四年前的夙愿——“希望有一天，能够驾驶由中国工程师主导开发的车型”时，台下响起了热烈的掌声。这不仅是对丰田章男期待的回应，更是对丰田在中国市场本地化成果的肯定。如今，RCE的推出让这一期待成为现实，丰田在中国市场的本地化进程迈出了坚实的步伐。
在新能源和智能化浪潮的推动下，丰田正以前所未有的速度转型和升级。在上海车展的号角声中，丰田正奔跑在合资阵营的最前沿，书写着属于自己的辉煌篇章。
