沉寂数年的日系汽车品牌，近期在电动车市场掀起波澜，两大巨头丰田与日产相继推出的电动车型，引发了市场的热烈反响。其中，丰田铂智3X上市仅一小时，订单量便迅速破万，而日产N7这款新秀同样不甘示弱，上市不久便收获了超过万辆的订单。这一盛况，上一次在合资品牌中出现，还要追溯到一汽丰田bZ3推出优惠活动之时。
日产N7作为此次的黑马车型，其最大的亮点无疑是亲民的价格。然而，仅凭“便宜”二字，显然无法全面解释其火爆的原因。为了深入探究这款合资电动车的成功秘诀，近日，笔者亲自前往附近的东风日产经销商，从消费者的角度亲身体验了日产N7。
初见日产N7，其浓厚的新势力风格令人眼前一亮。这款车型彻底摒弃了日产传统的V-Motion家族式设计语言，取而代之的是贯穿式前后尾灯和富有创意的灯语交互系统。隐藏式门把手和无边框车门的加入，更是让这款家轿充满了年轻与时尚的气息。
走进车内，日产N7的极简设计风格同样令人印象深刻。大面积采用麂皮、真皮等高档材质，不仅提升了车内的豪华感，更在细节之处展现了东风日产对这款车型的重视。上车后笔者并未闻到一丝异味，这在同价位车型中实属难得。
在配置方面，日产N7同样诚意满满。高配版车型搭载了高通骁龙8295P车机芯片，配合Momenta端到端智驾系统，提供了流畅的车机体验和智能的辅助驾驶功能。虽然目前仅支持高速领航辅助NOA，但城市记忆领航辅助驾驶NOA和记忆泊车功能也将在未来逐步开通。
当然，作为一款主打家庭用户的车型，日产N7的舒适性同样不容小觑。主驾驶座采用的AI零压云毯座椅，通过自适应体态AI核心算法，为每位乘客提供了个性化的乘坐体验。再加上座椅的加热、通风、按摩以及头枕音响等配置，让乘坐体验更上一层楼。
在试驾过程中，日产N7的驾乘质感同样给笔者留下了深刻印象。虽然官方并未透露其零百公里加速时间，但200kW的电机功率足以应对中低速下的城区超车路段。全域智能防晕车技术的加入，也让后排乘客在激烈驾驶或长时间拥堵路段下依然能够保持舒适。
价格方面，日产N7的入门版车型仅需11.99万元，便提供了540km的CLTC纯电续航里程。这一性价比在同价位车型中无疑具有极大的竞争力。据销售人员透露，主打便宜的入门版和主打舒适的中配版车型更受消费者青睐，而主打智能的高配版则相对冷门。
作为后来者的日产N7，能够在10-15万级的纯电动家轿市场中脱颖而出，凭借的正是其空间、续航和舒适性等方面的领先优势。对于那些购车预算较低的消费者而言，日产N7无疑是一个极具吸引力的选择。而东风日产此次放下合资品牌的高傲姿态，与国产品牌真刀真枪地竞争，也展现了其在电动化时代的决心与勇气。
