近期，小米汽车SU7 Ultra的新车机版本更新引起了广泛关注。据多位网络博主爆料，1.7.0版本的车机系统对车辆的动力性能进行了调整，原本高达1548匹的最大马力被锁定，车主需达到一定赛道成绩才能解锁，否则仅能使用约900匹马力。这一变动迅速在网络上引发了热议。
面对用户的强烈反响，小米汽车在5月7日晚间通过官方渠道发布了《关于大家关心问题的回答》。文中承认，此次更新确实存在不当之处，并向用户表达了诚挚的歉意。小米汽车表示，已经暂停了该版本的推送，并承诺将尽快解决已升级用户的问题。预计在下一个版本更新中，这一问题将得到妥善处理，而新版本的开发和测试工作预计需要4至8周的时间。
小米汽车在回应中进一步解释称，此次更新的初衷是为了更好地保障驾驶安全，但在实施过程中未能充分听取用户意见，也未做好相关功能的沟通说明。公司对此次事件表示深刻反思，并承诺未来将建立更完善的用户意见收集机制，确保重大更新能够建立在充分沟通的基础上。
小米SU7 Ultra碳纤维挖孔机盖版车型近日也引发了不小的争议。有博主通过实验发现，所谓的“双风道高效导流”碳纤维开孔设计在实际使用中效果并不明显。甚至有车主亲自拆解车辆，发现该设计既无法有效引导空气至刹车系统，也未能产生预期的下压力。这一发现让不少车主对小米汽车的设计能力产生了质疑。
针对这一问题，小米汽车也进行了回应。公司表示，在最早的量产计划中，SU7 Ultra量产版已经具备了足够的综合性能，原本并未计划推出碳纤维双风道前舱盖。但在原型车纽北成绩发布后，原型车的实力和外造型获得了巨大反响。经过充分调研和评估工程可行性后，公司决定响应用户需求，复刻原型车同造型挖孔前舱盖设计，为用户提供更多造型选择。同时，小米汽车强调，碳纤维双风道前舱盖在满足复刻外造型需求之外，还具备部分气流导出和辅助前舱散热的功能。
对于已下单但尚未交付的用户，小米汽车提供了限时改配服务，允许用户将碳纤维双风道前舱盖改回铝制前舱盖。这一举措旨在进一步满足用户的个性化需求，并提升用户体验。
