极氪，作为吉利集团旗下的新能源品牌，近期宣布了一系列战略调整，旨在深化其市场布局并加速销量增长。其中，最为引人注目的是极氪计划在现有销售渠道中引入代理制模式，这一变革被视为填补下沉市场空白的关键举措。
据内部消息透露，极氪此次的渠道变革并非简单复制传统汽车经销模式，而是采用了创新的合伙人制度。这些合伙人将负责销售、交付及售后服务，而用户仍通过极氪官方App完成购车流程，确保订单制生产的顺畅进行。这一模式确保了无论是在直营店还是合伙人门店，消费者都能享受到全国统一零售价和服务标准。
极氪的渠道发展战略规划清晰明了：在一二线城市，将继续保持直营模式；在三线城市，已布局的直营门店原则上维持不变；而在空白市场和低效市场，则引入合伙人模式以扩大市场份额。对于四五线下沉市场，极氪计划通过合伙人模式进一步拓展其业务覆盖范围。
为了快速推进这一模式，极氪优先考虑吉利和领克体系内的投资人作为潜在合伙人，并同时向外部优质投资人开放。首批五个城市——衢州、惠州、三亚、乌鲁木齐、临沂，已率先转型为合伙人模式，标志着极氪渠道变革的实质性进展。
面对今年71万辆的销售目标，极氪在营销策略上也做出了重大调整。在“五一”假期期间，极氪宣布由副总裁、领克销售公司总经理林杰接管极氪品牌的国内营销工作。林杰，作为吉利系的资深营销专家，曾成功带领领克品牌在2018年销量突破12万辆，其丰富的经验和卓越的业绩为极氪带来了新的希望。
业界普遍认为，林杰的加入不仅将加速极氪与领克两大品牌的渠道协同工作，还将通过引入代理人机制这一“药方”，为极氪前四个月相对低迷的销量注入新的活力。这一变革被视为极氪夯实体系力、推动下一步发展的关键步骤。
极氪今年的销售目标雄心勃勃，其中领克品牌计划销售39万辆，极氪品牌则目标达到32万辆。然而，前四个月极氪品牌的累计销量仅为5.5万辆，距离年度目标尚有较大差距。因此，此次渠道变革和高层调整被视为极氪加速销量增长、实现年度目标的重要策略。
随着代理制模式的逐步落地和合伙人网络的不断扩大，极氪有望在下沉市场取得突破性进展，从而为其整体销量增长提供有力支撑。同时，林杰的加入和渠道协同工作的加速也将为极氪未来的发展注入更多动力。
