在科技领域，一家名为希迪智驾的无人驾驶企业悄然走到了IPO的大门前，估值高达90亿。这家公司的崛起，不仅引起了业界的广泛关注，也让人重新审视无人驾驶行业的现状与未来。
无人驾驶行业，长久以来给人留下的印象并不美好：企业纷纷冲刺IPO，烧钱如流水，却难以盈利，产品同质化严重。甚至一些曾经的独角兽，如图森未来、纵目科技，已经黯然离场。这些现象不禁让人担忧，无人驾驶行业是否也陷入了“不上市即倒闭”的魔咒？
然而，希迪智驾似乎并不打算遵循这一规律。尽管在IPO的道路上，它并非先行者，但也不算迟到。近年来，已有至少7家无人驾驶企业成功上市，而希迪智驾身后，仍有至少10家独角兽在排队等候。无人驾驶行业的竞争，已然白热化。
为何无人驾驶行业如此容易陷入内卷？技术路线的单一化是重要原因之一。无论是纯视觉路线、多传感器路线、地图导航路线，还是车联网路线，都各有利弊，难以形成显著的差异化。而技术路线一旦确定，企业便只能在应用场景上寻求创新。然而，无人驾驶的应用场景同样有限，乘用车、商用车、封闭场景等，已成为各家企业的必争之地。
希迪智驾则选择了“混合模式”：车路协同+多传感器融合，并在封闭场景如矿区、港口、工业园区等寻找突破口。然而，即便在封闭场景下，希迪智驾也未能逃脱亏损的命运。过去三年，尽管其收入有所增长，但亏损额却逐年扩大，对企业的现金储备构成了严峻挑战。
高研发成本和低毛利率，是无人驾驶企业普遍面临的困境。希迪智驾也不例外。从2022年至2024年，其研发费用居高不下，而毛利率却始终难以突破25%的关卡。尽管在自主采矿领域，希迪智驾已占据市场龙头地位，但整体市场份额仍处于技术验证期，未来变数犹存。
然而，值得欣慰的是，无人驾驶行业已步入商业爬坡阶段。劳动力短缺、经济性验证、政策确定性等因素，共同推动了行业的快速发展。全球采矿从业者数量的逐年减少，人力成本的上升，使得自动化成为必然趋势。同时，无人矿车的投资回报率周期不断缩短，经济性日益凸显。而中国、澳洲等国的智能化时间表明确，更为行业提供了广阔的发展空间。
在这样的背景下，希迪智驾的IPO之路，或许将成为无人驾驶行业的一个重要转折点。尽管面临诸多挑战，但希迪智驾的坚持与创新，无疑为行业带来了新的希望。
