在新能源汽车与电网互动领域，特来电正引领一场创新革命。近期，国家发展改革委等多个部门联合揭晓了首批车网互动规模化应用试点名单，全国范围内9座城市及30个项目脱颖而出。其中，特来电以其前瞻性的布局和深厚的技术积累，牵头或参与了9个入选项目，成为推动车网互动规模化落地的先锋力量。
车网互动，即新能源汽车与电网之间的能量双向流动，这一概念正在从理论走向现实。通过智能有序充电和反向放电V2G等技术，电动汽车不仅能在需要时充电，还能在电网负荷高峰时向电网反向送电，宛如一个个移动的“充电宝”。特来电副总裁龚成明指出，随着电动汽车和充电基础设施的迅猛发展，车网协同互动将成为支撑未来电动汽车大规模发展的关键，同时也是实现电力系统灵活调节的重要途径。
特来电在充电行业的领先地位不仅体现在规模上，更在于其持续的技术创新和模式探索。2024年，特来电实现营业收入48.90亿元，同比增长18.41%，归母净利润达到2.08亿元，增幅高达71.93%。这些成绩的背后，是特来电对充电网技术的不断迭代升级，以及对车网互动等新赛道的积极布局。
随着我国新能源汽车保有量的快速增长，车网互动的意义愈发凸显。截至2024年底，我国新能源汽车保有量已达3140万辆，占汽车总量的8.9%。在这一背景下，国家部委密集出台政策，推动车网互动规模化发展。特来电凭借其在充电网领域的深厚积累，成为这场变革中的佼佼者。
特来电的充电网络并非简单的充电设备堆砌，而是一张互联互通的充电网。这张网不仅覆盖了全国范围，还通过攻克多项核心技术，实现了与车辆、电池、能源和用户的实时交互。依托这张网，特来电在多个城市开展了车网互动实践，包括电力需求侧响应、虚拟电厂参与电力现货市场等，取得了显著成效。
在青岛，特来电牵头的充电网大规模车网互动应用试点项目正紧锣密鼓地推进。该项目计划在青岛投用623个V2G充电桩，总放电功率超过3000kW，预计可满足数千人规模的中型社区用电需求。特来电将根据园区、居民小区、公共充电站等不同场景，建立覆盖广泛的充放电体系，以支撑大规模电动汽车的车网互动。
在特来电的总部园区，一场以充电型微电网为核心的智能低碳园区建设已经初具规模。园区内集成了微电网箱变、有序充电、V2G放电、分布式光伏、梯次储能利用等多种技术，不仅实现了新能源的高比例消纳，还积极参与电力现货市场和辅助服务市场，为车网互动的规模化应用提供了宝贵经验。
特来电的成功实践，不仅为充电行业树立了新的标杆，也为新能源汽车与电网的互动发展开辟了新路径。随着车网互动技术的不断成熟和政策的持续推动，特来电有望在这一领域实现更大的突破和发展。
