近期，小米汽车旗下的SU7 Ultra车型因碳纤维挖孔机盖问题引发了消费者的广泛争议。这一事件起源于部分车主对碳纤维机盖实际功能的质疑，他们声称该部件与小米汽车之前的宣传内容不符。
据悉，小米汽车此前在推广中强调，其SU7 Ultra的碳纤维挖孔机盖采用了赛车级碳纤维材料，并设计了双风道空气动力学结构，旨在提供辅助散热和增强下压力的功能。然而，车主们在提车并拆解后发现，所谓的双风道前舱盖内部结构与普通版车型并无显著差异，仅增加了一个塑料支撑板，而所谓的“双风道高效导流”设计也未能如宣传般有效引导空气至刹车系统或产生下压力。
面对车主们的质疑，小米汽车在5月7日晚间发布了官方回应，承认了对于碳纤维双风道前舱盖功能的描述存在“表达不够清晰”的问题，并向消费者表达了歉意。作为补偿措施，小米汽车提出，对于未交付的订单，车主可以选择改配；而对于已提车用户和锁单用户，将赠送2万积分作为补偿。
然而，这一补偿方案并未能平息车主们的不满。他们指出，小米汽车在宣传中故意误导消费者，将功能件宣传为具有特定性能的产品，而实际交付的却是一个装饰件。车主们要求小米汽车提供更为实质性的解决方案，包括退车或重新定车。
其中一位车主刘先生表示，他当初正是因为碳纤维双风道前舱盖的功能而选择了购买SU7 Ultra。然而，提车后的拆解结果让他感到失望，他认为小米汽车的行为已经构成了虚假宣传。刘先生还指出，小米汽车在5月7日的声明中修改了碳纤维双风道前舱盖的功能说明，试图通过“表达不清晰”来搪塞消费者，这是典型的文字游戏。
刘先生还透露，他所在的维权群已经聚集了300名车主，他们都在为争取自己的权益而努力。车主们希望小米官方能够正视问题，积极处理他们的诉求，而不是仅仅提供价值2000元的2万积分作为补偿。
针对此事，有律师表示，如果小米汽车确实存在虚假宣传的行为，那么车主们有权针对碳纤维双风道前舱盖的问题主张“退一赔三”的赔偿。这一说法进一步加剧了车主们对小米汽车的不满和担忧。
小米集团董事长雷军在近期也通过个人微博公开回应了此事。他表示，过去一个多月是他创办小米以来最艰难的时期，他曾因情绪低落而取消会议、暂停出差及社交媒体互动。然而，对于车主们的具体诉求和小米汽车的补偿方案，雷军并未给出明确的回应。
