丰田汽车近日正式揭晓了其2026款bZ Woodland电动SUV，这款车型被视为bZ系列的一次重要拓展，标志着丰田在电动越野领域的探索迈出了新的一步。
bZ Woodland并非简单的bZ4X改款，而是借鉴了Subaru Trailseeker的设计理念，打造出的一款全新平行车型。其车身尺寸更长、更高，重量也有所增加，但性能上却有了显著提升。该车型搭载了强大的动力系统，输出功率高达375马力，与丰田GR Supra 3.0自动挡车型不相上下。然而，这样的性能数据是否足以令人信服，仍是市场关注的焦点。
基于e-TNGA平台打造的bZ Woodland，采用了前后双电机的四驱系统，虽然官方尚未公布其零百加速成绩，但375马力的动力储备已足够引人注目。车身长度为4830mm，轴距达到2850mm，离地间隙为211mm，这样的尺寸和配置赋予了它一定的轻度越野能力。18英寸轮圈、全地形轮胎、X-Mode和Grip Control系统的配备，进一步提升了其在非铺装路面下的通过性。
然而，性能的提升并不意味着驾驶乐趣的同步增长。电动输出的确安静且强大，但这种机械性的封闭感缺乏与驾驶者之间的互动。bZ Woodland的375马力更多体现在数字上，缺乏传统燃油车那种声浪、换挡冲击等感官刺激。
在电池方面，bZ Woodland配备了74.7kWh的锂电池组，WLTP续航里程约为560km。快充技术使得车辆在30分钟内即可从10%充至80%，同时引入了NACS快充接口、Plug&Charge功能与电池预热管理系统，技术配置相当到位。
内饰方面，bZ Woodland延续了bZ系列的“数码平板+模块方向盘”设计风格。标配14英寸中控屏、SofTex座椅、双无线充电板与六扬声器音响。高级配置包则提供了JBL九扬声器、全景天幕与座椅通风等功能。然而，作为强调越野属性的电动SUV，这些豪华配置并不构成其亮点。相反，这种布局更像是城市电动车向越野领域的妥协，而非真正为驾驶者服务的设计。
在拖挂能力方面，bZ Woodland官方标称为1588kg，优于大部分同类电动SUV。但考虑到其底盘重心、电控系统保护逻辑以及续航衰减等因素，实际使用场景仍需进一步观察。综合来看，bZ Woodland在规格表上确实亮点频出，但在驾驶感受方面却难以带来纯粹的愉悦体验。
尽管bZ Woodland拥有高达375马力的动力输出，但它并未能创造出任何形式的驾驶沟通。它拥有“性能”二字，却并不具备“性能车”的灵魂。或许，它更像是一台速度很快、但情感表达却相当遥远的电动Outback。
