近期，关于中国空间站的一系列出舱活动和加强防护措施的任务引发了广泛关注。不少民众心存疑虑，中国空间站是否遭遇了人为破坏？为何多个航天乘组频繁执行出舱加防任务？难道只有中国空间站面临撞击威胁，而国际空间站却安然无恙？
事实上，自神舟十七号乘组执行出舱维修任务以来，神舟十八号、神舟十九号乃至最新的神舟二十号乘组，均相继进行了空间站的防御措施升级。特别是神舟二十号乘组，在轨时间尚不足一个月，便已开展了首次成功的出舱加防活动，进一步提升了空间站的安全防护。
那么，这一系列动作背后的原因究竟是什么？中国空间站是否真的遭到了撞击，又或是有人蓄意破坏？实际上，这一切均源于太空微粒的频繁撞击，而非人为因素。早在神舟十七号任务期间，我国就已明确指出，空间站长期运行中难免遭遇太空微粒的撞击，航天员因此需要进行出舱维修。
维修之后，太空微粒的威胁并未消除。为了有效减少其影响，我国制定了全面的加防计划。神舟十八号、神舟十九号以及神舟二十号乘组，均通过出舱任务，不断提升和完善空间站的防御措施，旨在避免未来可能发生的撞击事件。
关于国际空间站是否也曾遭遇撞击的问题，答案是肯定的。无论是空间站舱体、飞船还是机械臂等部件，国际空间站都曾有过被撞击的记录。这进一步证明，太空微粒的撞击是普遍现象，与中国空间站的情况并无二致。
中国空间站也曾面临过惊险时刻。2021年，我国曾公布西方某卫星两次接近中国空间站的情况，并采取了紧急避险措施。这一事件一度引发外界猜测，认为可能是西方在试探中国航天空间感知能力。不过，这也从侧面反映了中国空间站预警系统的重要性。
事实上，中国空间站拥有天地一体化预警系统，一旦发生故障或紧急情况，航天员能够迅速得知并采取相应措施。地面系统也配备了预警设备，对空间站进行实时监测，确保航天员的安全。神舟二十号航天员执行任务期间，神舟二十一号飞船便处于待命救援状态，随时准备接应航天员返回地球。
尽管我国空间站已采取全面加防措施，但仍需认识到，对于微小太空微粒的完全防御尚难实现。不过，通过被动防御和主动防御相结合的方式，如进行轨道调整等，我国已能够有效应对太空高风险问题。
未来，随着中国空间站从三舱位升级到六舱位，其遭遇太空微粒撞击的可能性将进一步增加。因此，相关舱体的加防护装置工作或将持续进行，以确保航天员在太空中的绝对安全。
