在新能源浪潮的推动下，国内纯电中大型车市场日益繁荣，不仅有注重实用性与性价比的家用车，更有针对高端市场和性能追求打造的豪华车型与轿跑车。本次，我们选取了东风日产N7、保时捷Taycan、蔚来ET7以及华晨宝马i5四款具有代表性的车型，从日常实用性的角度进行了一次深度横评。
首先，车内舒适性配置成为了我们关注的重点。四款车型的后排座椅均配备了三个头枕，其中东风日产N7与保时捷Taycan的中间头枕支持高度调节，为用户提供了更多便利。相比之下，蔚来ET7的中间头枕面积较小且无法调节，而华晨宝马i5的中间头枕虽然可以翻转，但前倾角度大且填充较硬，影响了乘坐舒适度。
前排中央扶手方面，四款车型均采用了软性材质或皮质包裹，为驾驶员提供了良好的倚靠舒适性，并在驾驶过程中给予了充足的手肘支撑。在主驾驶座椅调节上，蔚来ET7的座椅前后移动距离达到了260mm，表现优秀。东风日产N7和华晨宝马i5的座椅可调节行程均为250mm，同样值得称赞。然而，保时捷Taycan的座椅调节行程则稍显不足，未达到同级别平均水平。方向盘调节方面，华晨宝马i5表现尤为突出，前后及上下可调节范围均较大。
在充电接口配置上，保时捷Taycan、蔚来ET7和华晨宝马i5均配备了4个USB接口，数量上满足了用户需求。不过，蔚来ET7的接口分布略显不均，前排3个而后排仅1个。保时捷Taycan和华晨宝马i5的接口分布更为均匀，但均为Type-C规格，兼容性有待提升。东风日产N7则仅配备了3个Type-C接口，数量和种类均有所欠缺。在电源接口方面，保时捷Taycan和蔚来ET7均提供了2个12V电源接口，华晨宝马i5有1个，而东风日产N7则未配备。
车内储物空间方面，东风日产N7和华晨宝马i5全车共有15个储物空间（不含杯架），蔚来ET7则有12个，保时捷Taycan最少，仅有10个。在实测过程中，四款车型均未配备专属眼镜盒，墨镜的放置成为了一个小问题。杯架配置上，东风日产N7、保时捷Taycan和蔚来ET7前后排各配备2个且带有限位器，而华晨宝马i5前排仅1个。
后备厢空间测试中，除华晨宝马i5外，其余三款车型的表现中规中矩。华晨宝马i5在后备厢开口宽度和进深上表现优异，但在开口长度和地台与顶部垂直高度上，四款车型均未达到同级别平均水平。
车内视野测试中，保时捷Taycan的前方视野盲区最小，而华晨宝马i5的盲区最大。在后方视野测试中，保时捷Taycan同样表现最佳，但蔚来ET7的盲区最大。外后视镜视野范围上，保时捷Taycan和华晨宝马i5采用了双曲率镜片，蔚来ET7的左侧外后视镜视野较广，而东风日产N7和华晨宝马i5的右侧外后视镜视野有待优化。
驻车辅助配置方面，保时捷Taycan和蔚来ET7的前驻车雷达最远探测距离均超过1m，其中蔚来ET7更是达到了1.855m。在后驻车雷达测试中，蔚来ET7同样以接近2m的最远探测距离领先。四款车型均配备了360°全景影像系统，画质清晰且畸变控制合理，为驾驶者提供了安全的驾驶辅助。
在转向灵活性测试中，东风日产N7和华晨宝马i5原地掉头的最小路面宽度相对较小，表现较好。而保时捷Taycan和蔚来ET7则需要驾驶员在掉头时预留更多空间。
经过一系列测试，四款纯电中大型车在实用性方面各有千秋。东风日产N7和华晨宝马i5在储物空间上更胜一筹，满足家庭使用需求；蔚来ET7在视野和雷达功率上表现出色，提供安全的驾驶体验；保时捷Taycan虽然在某些测试中未达到最优，但其在舒适性方面的表现依然亮眼。消费者可根据自身需求，选择最适合自己的车型。
