大众汽车在中国市场正悄然发生变化，展现出一种不同于以往的姿态。
面对激烈的市场竞争，大众汽车并未退缩，反而坚定地走上了“油电并进、油电同智”的道路。途昂Pro、全新揽境等燃油车型，在坚持技术创新的同时，依然对内燃机技术保持敬畏之心。而在市场不确定性增加的背景下，大众汽车南北两大合资公司更是推出了针对全系燃油SUV车型的整车终身质保政策，进一步彰显了其对消费者需求的深刻理解和积极回应。
从产品布局到服务升级，大众汽车在中国市场的每一步都显得更为稳健和自信。尤其是在新能源汽车领域，大众汽车的步伐更加坚定。在今年的上海车展上，大众携手三家合资车企，一次性发布了三款全新智能网联概念车，这不仅是对“在中国，为中国”战略的生动诠释，更是大众汽车在中国市场新故事的重要篇章。
大众汽车深知，在中国市场的新能源汽车竞争中，要想以“中国速度”推进转型，同时坚守大众的高品质和安全标准，就必须拒绝盲目求快，而是要在打好基础的前提下稳步前行。因此，大众汽车在未来三年内将推出30款极具竞争力的新车型，其中新能源车型超过20款，涵盖了纯电、插混及增程等多种技术路线。
这些新车型将基于CMP平台和CEA架构打造，这两个平台及架构在灵活性、亲民化、成本效率、智能化体验以及造车效率等方面都展现出了强大的竞争力。据大众方面介绍，CMP平台和CEA架构可实现40%的成本优化，并将研发至上市的速度提高超过30%，这无疑为大众新一代智能网联汽车的快速铺开提供了有力保障。
在今年的上海车展上，大众汽车的三款重磅概念车——一汽-大众ID. AURA、上汽大众ID. ERA以及大众安徽ID. EVO悉数亮相。这三款概念车不仅继承了大众汽车的中国专属设计和科技DNA，还集合了各合资品牌的差异化风格，充分展示了大众汽车在中国市场的深度参与和创新实践。
事实上，大众汽车在中国市场的战略布局从未放松。过去一年，大众汽车集团的投资达到了峰值，2025年汽车业务的投入预计将占据营业收入的12%-13%。在中国市场，大众汽车集团不仅已经投入了约500亿元，还在合肥建立了大众全球第二大研发中心。大众还与地平线、小鹏汽车等企业建立了战略合作关系，进一步增强了其在新能源汽车和智能化领域的竞争力。
这些战略投入和布局正在为大众汽车带来回报。目前，“油电同智”战略已经为南北大众在燃油车市场下行的背景下带来了增长动力。同时，通过与地平线的合作，大众计划在2025年底前实现L2++级智能辅助驾驶系统的大规模交付，并为L3及更高级别智能驾驶铺设技术基础。这意味着在智能化领域，大众汽车将很快补齐传统合资车企的短板，追平甚至赶超自主头部和造车新势力。
大众汽车在中国市场的深耕细作不仅体现在产品和服务的升级上，更体现在其对中国市场的高度重视和深度参与上。大众汽车已明确表示，未来在中国市场率先验证的智能网联、电动化技术将逐步向东南亚、中亚、中东等新兴市场输出。这意味着中国市场不仅将成为大众汽车重要的研发中心和销售中心，还将成为大众汽车在全球市场的创新输出承载地。
