近期，乘用车市场信息联席会（乘联分会）发布了关于5月份乘用车市场的深入分析报告，详细揭示了国内新能源乘用车市场的出口表现。报告指出，5月份国产新能源乘用车出口量显著攀升，达到了20万辆，与去年同期相比增长了80.9%，环比增长5.8%。这一数据占据了当月乘用车总出口量的44.6%，与去年同期的占比相比，上升了17个百分点。
在出口的新能源乘用车中，纯电动车型占据了66%的份额，尽管这一比例略低于去年同期的81%。这表明，尽管纯电动车型仍是出口的主力军，但其他类型的新能源车型如插电式混合动力车等，正在逐步增加其市场占比。
从厂商层面来看，比亚迪在新能源乘用车出口方面表现尤为突出，5月份出口量高达84,068辆，远超其他竞争对手。这一数字是排名第二的奇瑞汽车的3倍多，后者在同期出口了25,748辆新能源乘用车。国产特斯拉也位列出口量前三甲，其上海超级工厂在5月份出口了23,074辆电动汽车。
值得注意的是，尽管国产特斯拉的出口量同比有所增长，但与前一个月相比却出现了下滑。乘联分会此前的报告显示，国产特斯拉在去年5月份出口了17,358辆，而今年4月份则出口了29,728辆。对此，分析人士指出，特斯拉上海超级工厂的出口策略通常是在每季度初大量出口，随后则专注于满足国内市场需求。因此，5月份的出口量环比下滑并不意外。
特斯拉的这一出口模式在一定程度上反映了国内新能源乘用车市场的整体趋势。随着国内市场的不断扩大和消费者对新能源汽车接受度的提高，越来越多的新能源车型开始在国内市场站稳脚跟。同时，随着新能源汽车技术的不断进步和成本的降低，国产新能源乘用车在国际市场上的竞争力也在逐步增强。
