比亚迪家族最近迎来了一位全新成员——海狮8，这款车型以其独特的插电式混合动力系统吸引了众多目光。与比亚迪近期推出的其他电动汽车相比，海狮8的动力模式或许更能满足消费者的多样化需求。
对于追求极致动力体验的驾驶者来说，海狮8的DM-p版本无疑是一个理想选择。它不仅搭载了1.5升发动机和前置电动机，还在后轴上增设了一台功率高达189马力、扭矩达到360牛米的电动机。配合35.6千瓦时的大容量电池，海狮8 DM-p版本百公里加速仅需4.9秒，展现了令人瞩目的加速性能。
凭借这样的性能数据，海狮8有望在与起亚EV9和现代Ioniq 9等新款七座电动SUV的竞争中占据优势。除了EV9 GT之外，海狮8的速度表现甚至超越了起亚和现代的旗舰车型。更重要的是，作为一款混合动力车，海狮8有效缓解了消费者对续航里程的焦虑。在澳大利亚等充电设施尚不完善的市场，这一优势尤为显著。海狮8还有望成为起亚索兰托和现代圣达菲等混合动力SUV的有力竞争对手。
在油耗方面，比亚迪表示海狮8的综合油耗仅为5.6升/100公里。同时，其配备的大容量电池使得纯电续航里程高达150公里。在智能化配置方面，海狮8搭载了比亚迪DiPilot 300自动驾驶系统套件，包括5个雷达、12个摄像头、12个超声波传感器以及一个激光雷达，为驾驶者提供了全方位的安全保障。
比亚迪今年早些时候还发布了海狮8的国产版本——唐L。这款国产车型不仅提供了纯电动车型，还搭载了比亚迪全新的超级e平台和1000伏电气架构。唐L配备了一块100.5千瓦时的大容量电池，仅需30分钟即可从零充电至100%，展现了卓越的充电效率。
