近期，汽车行业内的“价格战”话题再次引发热议，不少品牌纷纷推出优惠活动以吸引消费者。然而，零跑汽车董事长、CEO朱江明在接受采访时表达了对这一现象的不同看法。
朱江明指出，所谓的“价格战”并没有大家想象的那么激烈，很多优惠措施只是将原有的各种折扣叠加在一起，更像是一种吸引眼球的宣传模式。他认为，零跑汽车从未主动参与过价格战，而是坚持通过稳定的定价策略和强大的成本控制能力来应对市场竞争。
“我们不会主动挑起价格战，”零跑汽车副总裁李腾飞补充道，“我们的成本控制能力足以应对市场变化，在保证产品竞争力的同时，也能保持持续的盈利能力。”
在谈到企业资产负债率时，李腾飞表示，资产负债率受企业发展阶段和行业性质的影响，不能一概而论。他认为，对于企业来说，更重要的是控制资产负债率的上限，设定一个警戒值。零跑汽车的资产负债率目前保持在70%左右，公司认为这是一种良性的状态。
近期汽车行业还热议了“60天账期承诺”的话题，多家车企承诺将供应商支付账期统一至60天内。零跑汽车也是其中之一。李腾飞透露，零跑汽车自成立以来一直坚持60天内付款的原则，在供应商中享有良好的口碑。这一财务策略有助于实现与供应商的合作共赢。
在国际化布局方面，零跑汽车也取得了显著进展。6月11日，零跑汽车在香港的首家门店正式开业，标志着其正式进军香港市场。朱江明表示，香港市场虽小，但可以作为零跑汽车向全球用户展示的舞台，同时也是全球资本了解零跑汽车的窗口。
除了香港市场，零跑汽车还在其他海外市场进行了广泛布局。李腾飞透露，零跑汽车在海外已有近600家门店，其中大部分位于欧洲市场。随着新车型的推出，零跑汽车的门店将覆盖南美洲、中东非以及亚太区域。
在谈到海外市场的生产方式时，零跑汽车高级副总裁曹力表示，公司将根据成本优势和市场需求来决定在哪个市场进行本地化生产或CKD出口。对于欧洲市场，零跑汽车的部分车型将在当地投产，以满足欧盟可能实施的“进口最低价格”政策。
曹力还透露，零跑汽车在欧洲的本地化进展迅速，但目前仍在确认最终落地的国家。根据此前的消息，西班牙和意大利将是零跑汽车在欧洲建厂的重点考虑对象。
最后，曹力还介绍了零跑汽车今年的海外销量目标。他表示，去年零跑汽车在海外市场的销量刚刚起步，而今年随着门店覆盖量的增加和新车型的推出，公司计划实现5万辆至8万辆的销量目标。这一目标被视为一个比较保守的数据。
