广汽丰田正加速推进其合资模式的新篇章，携手多家中国高科技企业，共同构建AI生态布局。在铂智3X成功搭载Momenta新飞轮大模型智能辅助驾驶系统后，中大型轿车铂智7亦将惊艳亮相，集成华为鸿蒙座舱、DriveONE电机及星闪数字钥匙，并通过统一接口接入小米生态系统。这一举措标志着丰田的造车智慧、华为的智能化实力以及小米的互联生态，在铂智7上实现了历史性的融合。
中方研发团队的力量正日益壮大，从体制创新、平台建设到生态构建，全方位引领中国自研2.0时代的到来。在RCE中国首席工程师制度的推动下，铂智3X展现出强劲的市场竞争力，上市仅三个月订单量便逼近3万辆，累计交付量近2万辆，创造了合资纯电车型的交付新纪录。而铂智7作为该制度下的又一力作，即将面世，备受期待。
在全球车型与联合开发车型的研发过程中，中国首席工程师同样发挥着举足轻重的作用。全新一代汉兰达与赛那车型的商品定义、开发、验证等环节，均由中国首席工程师统筹负责，并将推出增程动力版本，进一步丰富产品线。
广汽丰田的多路径布局策略中，增程动力将与轻混动、高性能插混、长续航纯电等技术路线并行发展。加快固态电池技术的上车应用，也是公司下一阶段的重要工作方向之一。
在深化中国自研2.0战略的过程中，广汽丰田正致力于开发全新的电子电气架构与AI智能数字底盘。全新的电子电气架构将全面适应智能电动化时代的需求，从分布式架构向域控制架构演进，为智能座舱与辅助驾驶提供坚实的底层平台支撑。而AI智能数字底盘则具备主动预瞄功能，结合毫秒级响应的SDC电磁减振器与双腔空气弹簧悬架，为乘客带来更加舒适的乘坐体验。同时，L2级TSS智能驾驶辅助系统也将升级至4.0版本，实现基础传感器、中央算力及具体功能的全面提升。
在智能辅助驾驶领域，广汽丰田与Momenta的合作不断深化。铂智3X在搭载R6大模型后，将持续优化用户体验与功能，年内计划通过OTA升级实现车头泊入、过收费闸机等近50项新功能。展望未来，广汽丰田计划在2026至2027年间，与头部智能辅助驾驶公司携手研发基于“世界模型”的全新智能驾驶辅助系统。而在2028至2030年间，公司则将打破座舱与智能驾驶辅助AI的界限，打造“舱驾模型共生体”，引领汽车行业的智能化变革。
面对风云变幻的市场环境，广汽丰田凭借20年的造车经验，紧跟时代步伐，坚定地将研发主导权逐步转移给在电动化与智能化领域具备卓越能力且更懂中国市场的中方工程师。同时，公司不断加强与中国科技企业的合作，以更加“中国化”的姿态推进“聚变2030”战略，致力于在智能电动化时代占据领先地位。
