近期，业界传出消息称，梅赛德斯-奔驰正酝酿为中国市场量身定制一款搭载大容量电池的插电式混合动力车型，该计划据说已获得内部绿灯，并已着手进行前期研发工作。
据内部消息透露，这款即将面世的新车型预计将采用油电双擎驱动系统，主打超长续航能力，以满足中国消费者对高效能与便捷性的双重需求。
然而，奔驰中国官方迅速作出回应，明确指出“相关报道内容并不准确”，对这一市场传闻予以否认。
尽管如此，奔驰在混合动力技术领域的探索步伐并未停歇。回顾2023年，奔驰曾试图通过研发增程式混动技术，将旗舰车型EQS的续航里程推高至700公里以上，但遗憾的是，这一尝试因成本效益及可持续性考量，在2024年初被迫中止。
值得注意的是，尽管奔驰暂停了增程式技术的研发，但中国市场上对增程车型的需求依旧强劲。通过对中国消费者购车偏好的深入分析，奔驰发现，用户更加看重的是低能耗、便捷的充电体验、超长续航能力，以及智能化与舒适性兼备的驾驶感受，而非局限于某一特定技术。
基于此，奔驰决定扬长避短，充分利用其在发动机技术领域的深厚积累，推出一款集油电双驱与超长续航于一体的插电混合动力车型，以期在中国市场占据一席之地。
当前，增程式技术及大电池插电混合动力领域已成为众多外资与合资品牌竞相布局的新蓝海。各大厂商纷纷押注这一领域，以期在激烈的市场竞争中脱颖而出。
