在中国新能源汽车市场风起云涌之际，曾经主宰燃油车领域的合资品牌正面临前所未有的挑战。为了在智能化、电动化的浪潮中站稳脚跟，它们纷纷亮出底牌，力求在激烈的市场竞争中寻找突破口。
大众汽车，这位全球汽车巨头的应对策略之一，是聚焦于精品新能源小车市场。这一细分领域以其灵活性、低门槛和个性化特点，吸引了大量新能源汽车初尝者。五菱宏光MINI EV、比亚迪海鸥等国产品牌车型在此领域大放异彩，成为销量担当。然而，大众ID.3虽然驾驶质感出众，智能配置不俗，却因价格略高于10万元，未能完全激发市场潜力。大众显然意识到这一点，未来或将在精品小车市场推出更多亲民车型，以抢占市场份额。
与此同时，日产汽车也展现出了其在新能源领域的雄心壮志。第三代聆风作为一款紧凑型纯电SUV，凭借其后多连杆独立悬架和全新3合1电机技术，在同类车型中脱颖而出。其强大的动力性能、外放电功能以及快速补能特性，使其成为城市通勤和短途旅行的理想选择。然而，遗憾的是，这款备受期待的车型目前尚无进入中国市场的计划。东风日产虽已凭借N7车型在十万级轿车市场重拾辉煌，但在新能源汽车领域仍需更多布局以稳固地位。
丰田汽车在中国市场的表现同样引人注目。广汽丰田推出的全新SUV铂智3X，凭借其越级的配置和亲民的价格，迅速成为合资品牌中新能源SUV的销量佼佼者。雷克萨斯宣布将在华建立纯电动车工厂，加速新能源汽车本土化进程。一汽丰田也不甘落后，推出了全新中型纯电动SUV bZ5，以丰田标准、丰田品质结合中国研发，展现出强大的市场竞争力。广汽丰田更是与国内科技巨头展开广泛合作，如搭载鸿蒙座舱和华为DriveONE电机的铂智7车型，以及与小米的深度合作，探索汽车生态的无限可能。同时，广汽丰田还在新能源专属平台和增程动力技术方面取得了显著进展，未来汉兰达和赛那等车型都将推出增程动力版本。
面对自主品牌的强势崛起，合资品牌并未坐以待毙。它们凭借强大的供应链体系、高品质制造标准和不断创新的科技实力，正发起多角度的反击战。在智能化、电动化的道路上，虽然自主品牌一度领先，但淘汰赛尚未结束，胜负犹未可知。合资品牌正以更加本土化的产品和策略，试图重夺曾经的市场统治地位。
