奥迪在2025年初就预告了全新Q3系列的即将问世，并在6月16日正式揭晓了第三代Q3的详细信息，首先亮相的是Q3 SUV车型。此次发布的车型涵盖了两款汽油版、一款柴油版，以及奥迪大力推广的PHEV车型——Q3 SUV e-hybrid。尽管新一代Q3继承了家族设计语言，但它并非基于PPC平台打造，而是在许多细节设计上融入了新颖元素。
新一代Q3的头灯组设计尤为引人注目，最上缘的日间行车灯采用矩阵式长线设计，由23个灯块组成，提供多种照明模式。保险杠两侧的灯组则引入了Digital Matrix LED技术，这是奥迪最新的Matrix LED头灯，内含25,600个Micro-LED，每个Micro-LED的宽度仅为40微米。这项技术不仅提升了照明效果，还具备灯光导引、数位光型等安全防护与驾驶辅助功能。
车尾部分，OLED尾灯作为选配项目，左右尾灯共包含36个区块，分布在6个模块上，为后方驾驶者提供更清晰、更多元的辨识信息。在内饰方面，新一代Q3采用了与Q6 e-tron和Q4 e-tron相似的MQB evo平台，而非Q5和A5家族的PPC平台。这一差异在驾驶座舱的空间布局上也有所体现，新一代Q3配备了当前最新的家族风格曲面屏幕，包括11.9英寸的数字仪表和12.8英寸的中控屏幕。
方向盘的设计也焕然一新，多功能按键采用电容式，方向灯和雨刷控制杆以及换挡拨杆都采用了全新样式。然而，换挡拨杆仍然保留了R、N、D的切换逻辑，而ACC和定速设定的操作界面则位于方向盘左下方的拨杆上。灯组操作界面仍然位于左侧空调出风口下方，并未像PPE和PPC平台车型那样将座椅记忆、车门中控锁、灯组等功能整合在驾驶座车门内侧扶手上。
在空间利用方面，新一代Q3的后排座椅具备前后滑动和椅背调节功能。根据奥迪提供的数据，Q3的行李厢基础容积为488升，将第二排座椅椅背竖直并滑移至最前方时，行李厢容积可提升至575升；若将后排座椅椅背折叠倾倒，则可创造出1,386升的最大容积。Q3还具备最大2,100公斤的拖曳能力。在动力方面，奥迪首批公布的Q3车型包括1.5升TFSI 110kW汽油版、2.0升TFSI quattro 195kW汽油版、1.5升TDI 110kW柴油版，以及2.0升插电式混合动力e-hybrid 200kW版本。其中，e-hybrid车型搭载了总容量为25.7kWh的锂电池组（实际可用19.7kWh），在WLTP测试循环下纯电行驶里程约为119公里，并支持50kW直流快充，从10%充至80%仅需30分钟。
