在中国汽车市场，2025年正见证着一场前所未有的价格动荡。从新能源车型到传统燃油车，无论是自主品牌还是豪华品牌，都在这场降价大潮中奋力挣扎。其中，豪华燃油车市场的价格下探尤为引人注目，奔驰、宝马、奥迪等传统豪华品牌的部分车型降价幅度惊人，部分车型的价格降幅甚至达到了40%-50%。以路虎发现运动版为例，其价格从38.83万元骤降至19.64万元，降价幅度几乎达到了一半。
面对如此剧烈的价格调整，多位行业专家指出，当前市场环境为购买豪华燃油车提供了历史性机遇。对于那些仍偏爱传统动力系统的消费者来说，这无疑是一个多年难遇的“抄底”机会。在特斯拉、比亚迪等新能源巨头不断以价格换市场的策略下，以及传统车企如丰田、奥迪的大幅降价清库存行动中，豪华品牌如BBA等正面临双重挤压，市场份额持续下滑。
豪华品牌为了维持市场存在感，不得不加入这场价格战。同时，技术迭代的加速也在客观上推动了老款燃油车的贬值。新车型搭载了诸如激光雷达、高阶智能驾驶等先进配置，使得老款车型的竞争力自然下滑。因此，豪华品牌只能通过降价来维持老款燃油车的市场竞争力。
崔东树，中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长，认为当前豪华品牌因利润已接近底线，降价空间有限，因此下半年降幅将收窄。这意味着当前的价格水平可能已经接近本轮降价周期的低点，未来继续大幅降价的空间不大。
从产品生命周期的角度来看，现款豪华燃油车大多已进入成熟期甚至衰退期。车企有强烈的动机通过降价促销来清理库存，为新一代车型腾出市场空间。特别是在新能源转型的大背景下，传统豪华品牌需要加速燃油车库存的出清，将资源和产能转向电动化产品线。
价值与价格的错配现象在当前市场中尤为突出。搜狐汽车的分析指出，面对17万元的梅赛德斯-奔驰GLB和20万元的比亚迪汉，消费者会如何选择成为了一个难题。传统上，豪华品牌凭借品牌溢价、做工品质和驾驶体验维持较高售价，但在新能源的冲击下，这种溢价能力被大幅削弱。如今，花费20万元购买国产车，其配置甚至能超越50万元的豪车。
然而，对于仍偏爱传统豪华驾乘体验的消费者来说，这种价值与价格的错配恰恰提供了一个以远低于历史水平价格获得豪华品牌产品的机会。但消费者同样需要理性看待降价，避免陷入“为降价而购买”的误区。并非所有降价车型都值得购买，消费者仍需结合自身需求，选择产品力过硬、品牌可持续性强的车型。
行业观察者提醒，尽管降价狂欢令人兴奋，但消费者应保持冷静。车价暴跌背后是技术迭代的残酷现实。因此，在选择购车时，消费者应综合考虑多方面因素，做出明智的决策。
