近期，汽车行业正积极寻求“反内卷”路径，整车制造商与零部件供应商携手推进结构性变革，以增强整个产业链的竞争实力。渤海汽车（股票代码：600960.SH），一家专注于高性能活塞、轻量化结构件及轮毂等汽车零部件生产的企业，在宣布重组计划并停牌后，近日重新恢复交易。然而，其股价在复牌后的三天内经历了涨停、“天地板”及跌停的剧烈波动。
据渤海汽车发布的公告，该公司计划通过股份发行及现金支付的方式，收购海纳川所持有的北汽模塑51%股权、廊坊安道拓51%股权、英纳法智联科技100%股权及莱尼线束50%股权。值得注意的是，海纳川不仅是渤海汽车的收购方，更是其控股股东，同属北汽集团旗下，因此本次交易构成关联交易，交易价格尚未最终确定。
此次收购的四家公司，分别在汽车外饰件、座椅系统、车联网技术及线束系统等领域拥有显著优势。业内分析认为，北汽集团或借鉴上汽集团整合华域汽车的策略，将分散的零部件资产注入上市公司，实现资源的集中管理和协同效应。此举有助于渤海汽车构建一个业务更多元、产业链更完整的零部件供应平台。
渤海汽车投资者关系部门在回应时代周报记者询问时表示，公司通过收购标的公司股权来拓展业务范畴，但此次重组对上市公司及标的公司的运营模式并无直接影响，主要是将相关资产整合至上市公司名下。对于新能源汽车零部件领域的布局，渤海汽车显然寄望于此次收购能够带来新的增长点。
作为北汽集团零部件板块的核心平台，渤海汽车自2015年加入北汽集团以来，持续推进并购整合策略。然而，近年来受国际局势、市场需求、供应链成本及汇率等多重因素影响，渤海汽车面临发展挑战。尽管2025年第一季度因会计基础调整实现扭亏，但长期亏损趋势并未根本改变。
从财务数据来看，北汽模塑、廊坊安道拓、英纳法智联科技及莱尼线束在2024年分别实现营收54.89亿元、5.39亿元、1062.47万元及34.57亿元，净利润分别达到4.48亿元、7316.96万元、-3253.21万元及2.9亿元。这些标的公司的加入，无疑将为渤海汽车带来新的增长动力。
回顾上汽集团通过华域汽车在新能源汽车零部件领域的布局，其成功经验或许能为渤海汽车提供启示。华域汽车自2009年独立重组以来，已成为聚焦智能行驶、智能座舱与车身以及智能动力三大业务的综合零部件供应商，2024年营业总收入高达1688.52亿元，归母净利润达到66.91亿元。渤海汽车若要在国内新能源汽车领域取得突破，显然需要拓展业务覆盖面，强化市场影响力。
北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔指出，相较于自主研发，企业通过收购方式能够快速获取优质资产，缩短培育客户的周期，从而抓住市场机遇。在当前汽车行业整合趋势下，精简业务、聚焦新能源相关业务已成为提升竞争力的关键。
