小米汽车在京城再度出手，其市场雄心显露无遗。近日，小米旗下的景曦科技有限公司在北京亦庄新城成功竞得一块占地48.51万平方米的工业用地，斥资6.35亿元人民币。此举标志着小米汽车在北京的布局进一步扩张，同时为其第三工厂的建设奠定了坚实基础，预计年产能将达到40万辆。
自2024年4月小米汽车正式交付以来，其市场表现一直令人瞩目，销量节节攀升，远超业界预期。然而，销量的快速增长也带来了产能上的压力。为了应对这一挑战，小米汽车迅速决策，加速推进第三工厂的建设。据北京市规划和自然资源委员会公告，此次竞得的地块编号为亦庄新城YZ00-0606街区0110，为工业用地，使用年限长达50年。
早在今年3月，市场便传出小米汽车可能在北京亦庄新城扩建新工厂的消息，如今这一猜想终于成真。目前，小米汽车已拥有两座年产能均为15万辆的工厂。若第三工厂顺利投产，小米在北京亦庄的总产能将有望达到40万辆，虽然与特斯拉上海超级工厂相比仍有差距，但小米的扩张速度已引起业内广泛关注。
小米SU7车型的热销更是加剧了产能紧张的局面。目前，新订购SU7的消费者需等待超过30周才能提车，远超行业平均水平。为此，小米汽车第一工厂自6月起已实行双班制生产，全力以赴提升产能。而随着第二款车型YU7的即将上市，产能压力无疑将进一步增大。雷军透露，YU7的预订情况远超预期，留资用户数量是SU7发布同期的三倍，市场对小米汽车的热情可见一斑。
在市场表现方面，小米汽车同样不负众望。2024年，SU7系列全年交付量超过13.5万辆，而2025年至今的累计交付量也已达到14.29万辆。小米汽车在定价策略上精准把握市场脉搏，SU7在2024年的平均售价达到23万元，不仅保持了强大的市场竞争力，还实现了良好的盈利。
资本市场对小米汽车的前景同样持乐观态度。国信证券最新研报看好小米在“人车家生态布局”上的协同效应，以及海外市场拓展带来的业绩增长潜力。兴业证券也表示，小米汽车的IOT、新车型YU7等产品将展现出强大的市场竞争力，预计随着产品力的提升和规模经济的效应显现，业务盈利能力将逐步增强。财务数据显示，小米汽车在2025年第一季度的亏损已大幅收窄至5亿元。
小米汽车的海外市场拓展同样引人注目。随着全球电动汽车市场的蓬勃发展，小米汽车凭借其创新技术和独特品牌定位，正逐步赢得国际消费者的青睐。小米汽车在海外市场的成功，不仅为其带来了更广阔的市场空间，也进一步验证了其品牌和产品实力。
为了满足日益增长的市场需求，小米汽车不断加大研发投入，推出更多具有竞争力的车型。同时，小米汽车还在持续优化生产流程，提升产能，以确保能够按时交付订单，满足消费者的期待。在生产线上，工人们忙碌而有序地工作着，每一辆小米汽车都凝聚着他们的智慧和汗水。
小米汽车还注重与消费者的互动和沟通。通过线上线下的各种活动和渠道，小米汽车与消费者建立了紧密的联系，及时了解消费者的需求和反馈，不断改进产品和服务。这种以消费者为中心的经营理念，让小米汽车在激烈的市场竞争中脱颖而出。
