特斯拉近日在社交平台上公布了一系列重大投资计划和技术进展，展示了其在扩大生产规模和技术创新上的坚定决心。据悉，截至今年年初，特斯拉已投入约440亿美元用于资本支出，其中上一财年便达到了约100亿美元。而在本财年，特斯拉计划再投资约80亿美元。
特斯拉的资金主要流向了多个关键领域，包括墨西哥新工厂的建设、Cybertruck产线的改造以及人工智能（AI）技术的研发。然而，一些项目的推进并非一帆风顺。例如，特斯拉原计划在得克萨斯州奥斯汀启动自动驾驶出租车（Robotaxi）服务的试运营，首批将投入约10辆Model Y SUV进行测试。然而，这一计划却遭到了当地部分议员的反对，他们要求特斯拉将试运营时间推迟至9月份，以符合即将实施的新法律。
特斯拉在AI领域的投入尤为引人注目。据透露，特斯拉计划在2024年投入约100亿美元用于AI研发，其中近一半资金将用于内部项目，包括自研的AI推理计算机、车辆传感器以及Dojo超级计算机。目前，特斯拉全系车型均已搭载了最新的AI 4车载计算平台，并计划在未来几年内陆续推出AI 5、AI 6和AI 7。
特斯拉的算力中心建设也取得了显著进展。其用于智能辅助驾驶训练的Cortex算力中心已拥有超过5万块GPU，并即将突破10万块大关，有望成为全球前五大超级计算中心之一。特斯拉还透露，第二代Dojo超级计算机即将问世，其性能将是第一代的10倍。
然而，尽管特斯拉在多个领域进行了高额投入，但其年度资本支出预期却一直在下调。特斯拉在一季报中曾预计，2025年的资本支出将超过110亿美元，但随后下调至100亿美元，并在最近再次下调至80亿美元。这一变化引发了市场的关注，富国银行更是发出警告称，特斯拉正面临基本面恶化，其自由现金流可能自2018年以来首次转为负值。
富国银行分析师指出，特斯拉第二季度的汽车交付量预计将与第一季度持平，仅为34.3万辆，远低于市场共识预期。零排放汽车信用额度带来的收入减少也可能是拖累特斯拉盈利的另一个因素。如果特斯拉的资本支出保持在较高水平，同时面临营运资金挑战，那么其2025年的自由现金流可能转为负值。
尽管面临诸多挑战，但特斯拉在自动驾驶出租车领域的进展仍然令人瞩目。随着FSD V13.2的发布，特斯拉的Robotaxi迎来了关键进展。据悉，V13.3版本已完成工厂内部无监督测试，计划与Robotaxi服务同步落地。而V14版本则将聚焦于行人路径预判与音频数据处理能力的提升，预计将于2025年下半年推出。
业内分析认为，Robotaxi的商业化将大大降低人力成本，提供全天候服务。然而，在落地初期，Robotaxi仍然需要配备安全员以确保安全。未来随着智能驾驶技术的不断成熟，远程安全员的人车比有望继续下降，甚至有望取消安全员设置，从而进一步降低人力成本。
