小米汽车SU7 Ultra在德国纽博格林北环赛道上创造了一项新的电动量产车圈速纪录——7分04秒957，这一消息瞬间在汽车圈内引发了轰动。
6月11日，小米SU7 Ultra在这条被誉为“绿色地狱”的赛道上刷新了纪录，让众多豪车品牌都为之侧目。这条赛道以其严苛的条件著称，不少顶级汽车品牌都曾在这里遭遇过挑战。
小米此次的成绩得到了权威汽车节目TopGear的正面报道，这无疑为小米汽车的技术实力增添了分量。TopGear作为BBC出品的专业汽车节目，自2002年改版以来，一直在全球车迷心中享有极高的声誉。
网络上对于小米SU7 Ultra的这一成绩反应热烈。支持者认为这是中国汽车品牌在国际舞台上的重大突破，打破了之前由保时捷Taycan和特斯拉Model S保持的纽北电动车纪录，甚至超越了价格昂贵的Rimac Nevera。然而，质疑的声音也不容忽视。有人认为，虽然车辆性能卓越，但这样的极速在市区驾驶中存在安全隐患，毕竟国内限速大多在140公里/小时以下。
从技术参数来看，SU7 Ultra确实令人印象深刻。它配备了三电机系统，总功率高达1548马力，最高时速超过350公里，零到百公里加速仅需1.98秒。这样的性能数据在以前几乎难以想象，而且其售价仅为52.99万元，相比那些价格昂贵的超跑，性价比优势明显。
面对这样的成绩，有网友建议小米应该大量出口这款车，避免在国内市场的激烈竞争中内卷。然而，这一想法在商业上是否可行，还需进一步探讨。
纽北赛道的成绩对于小米汽车来说，更多是一种技术展示和品牌形象的提升。就像手机跑分一样，漂亮的数字总能吸引媒体和消费者的关注。然而，在实际使用中，这些极限性能能否得到充分发挥，还需考虑日常驾驶的实用性和安全性。小米此次的操作无疑让其在汽车领域声名大噪，雷军从手机业务跨越到造车领域，这一转变令人瞩目。SU7 Ultra的成绩无疑将带动订单量的增长，但真正愿意花费50多万元购买这款车的人会有多少，仍需市场检验。
