梅赛德斯奔驰官方近期宣布了一项雄心勃勃的目标：2024年，在中国市场，奔驰不仅要巩固其豪华品牌销量冠军的地位，还要在100万元以上及150万元以上细分市场夺得头筹。这一宣言无疑给国内豪华新能源汽车品牌带来了不小的压力，让人不禁思考，国产豪华新能源车型定价大几十万，是否还有上升空间。
值得关注的是，奔驰即将推出的CLA车型，作为全新MMA平台下的首款力作，其国产版本在外观设计上基本保留了概念车的精髓。贯穿式大灯组与下方点阵式光源的巧妙结合，尽管这一设计风格可能会引发一些争议，但奔驰的品牌魅力无疑会让不少消费者为之买单。
尺寸方面，国产奔驰CLA的长宽高分别为4763/1836/1471mm，轴距相较于海外版车型加长了40mm，达到2830mm。这一调整使得车身侧面比例更加协调，虽然车内仅提供五座布局，但后排坐垫长度增加了10mm，进一步提升了乘坐舒适性。
智能化配置方面，新车将搭载三联屏中控系统以及全新的MB.OS系统，经过本土化调整后，将实现端到端的智能互联体验，这无疑为消费者带来了更多的期待。动力方面，CLA提供单电机和双电机版本，涵盖后驱和四驱布局，配备85kWh电池组，最大续航里程可达866km，展现了奔驰在新能源领域的强劲实力。
随着全新奔驰CLA L的即将上市，这款主打纯电新能源市场的车型能否帮助奔驰挽回在EQ系列上的损失，我们拭目以待。奔驰的这一举动无疑为豪华新能源汽车市场注入了新的活力，也加剧了国内品牌之间的竞争态势。
