近日，笔者有幸探访了上海乐道汽车总部，亲身体验了备受瞩目的乐道L90车型，并与乐道高层进行了深入交流。此次访问不仅让我对乐道L90有了更为直观的认识，也让我对大型SUV市场结构的变化及纯电车型的前景有了更深的理解。
乐道L90在空间表现上给我留下了深刻的印象。车内空间宽敞舒适，无论是乘坐空间还是储物空间都极为充裕。特别是对于一款大三排SUV而言，第三排的空间表现尤为关键。乐道L90的轴距长达3110mm，为第三排乘客提供了充足的头部、腿部和脚部空间。即便是身高达到180cm的乘客，在第三排也能轻松找到舒适的坐姿。第二排中间通道宽敞，进出第三排十分便捷。第三排座椅的舒适度同样令人满意，坐垫长、腿部支撑到位，座椅靠背可调节角度大，能够满足不同身高乘客的需求。在同类车型中，乐道L90的三排空间表现无疑处于领先地位。
除了乘坐空间，乐道L90的储物能力同样令人称道。官方宣称的“6人10箱”绝非虚言，即便坐满6人，仍能轻松容纳10个行李箱。这一装载能力对于长途出行而言尤为实用，无论是全家出游还是多人商务出行，都能轻松应对。在体验现场，笔者亲自见证了这一装载能力的强大。
乐道L90不仅在空间上表现出色，其整体气场同样强大。车身长宽高分别为5145×1998×1786mm，基于原生纯电平台开发，短前悬设计使得内部地板非常平整。外观方面，乐道L90并未为了追求极致风阻系数和续航里程而采用下压式车顶，车顶线条平直，车身线条和比例恰到好处，既保证了美观性，又确保了三排乘客的头部空间。尽管乐道L90并未采用极端设计，但其风阻系数依然保持在较低水平。
在续航和能耗方面，乐道L90同样表现出色。全域900V高压架构带来了卓越的能效，确保了足够的续航里程。全系标配85kWh电池组，在CLTC工况下，后驱版续航里程可达605km，百公里电耗仅为14.5kWh；四驱版续航里程为570km，百公里电耗为15.4kWh。这一续航表现足以满足绝大多数消费者的日常需求。
动力方面，乐道L90提供了后驱和四驱两种动力选择。后驱车型搭载了与蔚来ET9同款的驱动电机，后置电机最大功率高达340kW。四驱版车型则采用了340kW后电机+100kW前电机的动力组合。乐道L90还配备了空气悬架系统，进一步提升了驾乘舒适性。
在大型SUV市场结构方面，纯电车型正逐渐展现出其强大的潜力。蔚来创始人李斌在一季度财报会上表示，他非常看好乐道L90的市场前景，认为这款车将推动大三排SUV市场纯电拐点的到来。从数据来看，今年中大型SUV市场纯电车型的增长速度已经重新超过了增程车型，这无疑是市场心智的一个重要拐点。今年1-4月，中大型SUV纯电车型上险量同比增长了60.3%，渗透率不断提升。这一趋势表明，随着技术的不断成熟和充换电网络的日益完善，纯电车型在中大型车市场的地位将越来越重要。
具体到大三排SUV市场，由于纯电产品较少且缺乏现象级爆款车型，因此纯电渗透率并不高。目前市场上在售的大三排纯电SUV仅有问界M9纯电版、奔驰EQS SUV等为数不多的几款车型，市场供给严重不足。乐道L90的上市无疑将填补这一市场空白，壮大大三排纯电SUV的阵营。同时，由于乐道L90支持换电，将最大限度地缓解消费者的补能焦虑。蔚来已建成覆盖全国的换电网络，换电站数量持续增长，这将进一步提升纯电车型的市场竞争力，加速家用大三排SUV市场纯电拐点的到来。
