东风汽车集团与日产中国携手，近日宣布成立一家全新的合资公司，旨在推动双方的汽车出口业务。这一合作举措标志着两家企业正共同探索新的市场增长点，并优化各自的业务布局。
据悉，该合资公司的注册资本高达10亿元人民币，其中东风汽车集团出资4亿元，持有40%的股份；而日产中国则出资6亿元，占股60%。这一资金注入不仅为合资公司的运营提供了坚实的财务基础，也彰显了双方对于出口业务的重视与信心。
日产中国与东风汽车集团的此次合作，不仅是对“在中国、为中国、向全球”战略承诺的深化实践，更是双方在全球汽车市场寻求新突破的关键一步。面对日益激烈的国际竞争，双方希望通过合资公司的平台，将更多优质的汽车产品推向全球市场。
事实上，东风日产在出口业务方面早已有所布局。去年，公司就完成了整车出口业务的可行性研究，并与多个国家和地区的潜在合作伙伴进行了深入交流。计划于2025年正式启动出口业务，首批将推出四款自主研发的日产品牌新能源车型，目标年出口量达到10万辆。
日产汽车的首席执行官伊万·埃斯皮诺萨曾公开表示，日产将与东风合作，将Frontier Pro插电式混合动力皮卡推向全球市场，以替代已经停产的Navara皮卡。双方还在考虑将东风日产N7这款在中国本土研发的车型推向国际市场。
在上海车展期间，日产中国管理委员会主席、东风汽车有限公司总裁马智欣进一步强调，无论是N7还是Frontier Pro PHEV，都是从中国首发的全球车型。这些车型将依托日产汽车全球经销商网络的优势，迅速走向世界，从而丰富日产全球的产品线。这无疑是对“在中国、为中国、向全球”战略承诺的有力践行。
对于东风日产而言，布局出口业务不仅有助于盘活闲置产能，还能在一定程度上改善其业绩表现。近年来，日产在华销量持续下滑，导致大量产能闲置。尽管日产已经通过优化生产布局将产能从150万辆削减至100万辆，但销量表现仍与产能不匹配。因此，通过出口业务寻求新的增长点成为了一个明智的选择。
实际上，布局出口业务对于合资品牌来说已经成为一种趋势。以悦达起亚为例，该公司凭借出口业务的高速增长，在2024年实现了销量的显著提升。自2018年底开启出口业务以来，悦达起亚的出口销量已超过36.4万辆，出口销售额累计突破36亿美元。这一成功案例为东风日产提供了宝贵的借鉴经验。
