近期，汽车市场迎来了一股新风潮，日产N7作为一款中大型智能舒适纯电轿车，正以惊人的速度席卷新能源领域，成为本周（6.16-6.22）销量排行中的一匹黑马。
这款车型凭借其独特的定价策略——11.99万至14.99万元的价格区间，成功打破了市场的平静。上市仅一小时，N7便收获了10138台订单，创下了合资电动车史上最快破万纪录。尤为高达60%的消费者选择了14.99万元的顶配Max版本，这无疑是对其“高配低价”策略的极大肯定。
在小米SU7、极氪007等自主品牌竞品价格普遍高出5至9万元的背景下，N7以“价格屠夫”的形象脱颖而出，实现了与之相当的销量表现，彻底打破了“合资电动车卖不动”的固有观念，为合资品牌电动车正名。
然而，N7的成功并非仅仅依靠价格优势。更深层次的原因在于其对中国消费者需求的深刻理解和精准把握。东风日产商品规划总部副总部长尚顺事指出：“在新能源领域，客户不会将我们与合资品牌做对比，而是与自主品牌相提并论。”这一观念的转变，使得N7在设计和配置上更加贴近中国消费者的实际需求。
N7采用了价格错位竞争战略，将轴距达到2915mm的中大型纯电轿车价格下探至11.99万元起，与紧凑型燃油轿车形成直接竞争。这种“B级车卖A级价”的策略，迅速激发了价格敏感型家庭用户的购买欲望。
在配置上，N7同样不遗余力。即便是最低配的Air版本，也标配了3C超快充、8155芯片、NISSAN OS系统和多项被动安全配置，彻底打消了消费者对“低配丐版”的顾虑。而顶配Max版本更是提供了8295P芯片、英伟达Orin智驾芯片以及高速NOA等高端配置，形成了极强的性价比优势。
在空间设计上，N7同样表现出色。其4930mm的车长和2915mm的轴距，通过高效的空间利用，转化为C级车的实际体验。后排膝部空间达到707mm，完美满足了中国家庭“一车多用”的需求。N7还继承了日系车舒适性的优势，AI零压云毯座椅通过内置传感器和气囊，实现了个性化支撑，配合多项舒适功能，为乘客带来极致的乘坐体验。
在智能化方面，N7也补齐了合资品牌的短板。通过与Momenta、科大讯飞等本土科技企业的深度合作，N7在智能体验和智驾系统上实现了快速升级。其搭载的高通8295P芯片和15.6英寸2.5K屏的组合，配合方言交互的语音助手，使车机流畅度大幅提升。在智驾方面，虽然与头部新势力仍有差距，但已能满足家庭用户的基础需求。
N7的成功，不仅是产品层面的胜利，更是东风日产在合资模式本土化方面的一次成功试验。为了打破新能源转型的困局，东风日产在N7的开发过程中采用了“用户定义产品”的互联网思维，每两三个月就组织用户共创活动，充分听取用户意见。研发团队在国内拥有高度的话语权，使得N7项目能够以“中国速度”推进。
在供应链层面，N7也大胆采用了本土科技企业方案，如智能驾驶联合Momenta、智能座舱整合讯飞星火与DeepSeek-R1大模型等。这种“全球标准+本土创新”的混合模式，既保证了基础品质，又快速提升了智能化水平。
N7的爆火，不仅印证了东风日产转型路线的正确性，更为国内合资车企转型提供了一个值得借鉴的范本。在新能源转型的大潮中，合资品牌需要的不仅仅是技术路线的切换，更是从产品定义到组织形态的全面革新。而N7的成功，正是这一革新的生动体现。
