雷克萨斯中国新能源项目迈入实质阶段，上海市金山区迎来了雷克萨斯新能源项目基地建设的启动仪式，标志着雷克萨斯中国工厂正式破土动工。这一举动预示着雷克萨斯将在中国本土生产新能源汽车。
据悉，雷克萨斯上海工厂专注于新能源汽车的生产，预计在2026年8月完成建设，并计划于2027年正式投产，年产能设定为10万台。新工厂将充分利用上海市及长三角地区的产业链优势、高效的物流网络、丰富的人才储备以及庞大的市场规模，致力于研发LEXUS雷克萨斯品牌的纯电动车型，力求将中国消费者的需求迅速转化为产品特性。
丰田中国早前宣布的RCE体制，即由中国工程师担任首席工程师，意在将中国的电动化和智能化元素融入产品开发中，这一战略或将使未来国产的雷克萨斯电动车与现有车型有显著区别。然而，随着雷克萨斯上海工厂动工的消息传出，外界也提出了一些疑问：雷克萨斯此时才开始建设工厂，真正量产车型要等到2027年，这个时间点是否已经滞后？两年后，雷克萨斯品牌的新能源车在国内市场还能否占据一席之地？
从最新的市场数据来看，尽管雷克萨斯ES在5月售出了11523辆新车，位居进口车销量榜首，但这很大程度上得益于大幅优惠。随着市场竞争的加剧，BBA等品牌纷纷加入价格战，雷克萨斯ES能否继续凭借优惠保持热销，尚存不确定性。全新一代雷克萨斯ES发布后，国内消费者的反馈普遍不佳，这无疑给新车型未来的市场前景蒙上了阴影。
除了ES系列表现尚可外，雷克萨斯的其他车型，如RX、NX等SUV，市场表现并不突出。面对快速变化的市场需求，雷克萨斯的老旧车型显然已经到了更新换代的关键时刻。至于新能源车型雷克萨斯RZ，其市场表现更是惨淡，不仅在路上难得一见，甚至有经销商不愿接收库存车型，这进一步凸显了雷克萨斯RZ在市场中的不受欢迎程度。
雷克萨斯上海工厂的开工建设，无疑标志着雷克萨斯在中国市场的新征程。然而，面对国内新能源汽车市场的激烈竞争，到2027年雷克萨斯国产版电动车能否抓住机遇，赢得市场，仍是一个未知数。对于消费者而言，如果2027年国产的雷克萨斯ES纯电版或全新纯电SUV上市，他们是否会选择购买，仍需拭目以待。
