近日，中国民航局发布了一项紧急规定，明确要求自6月28日起，禁止旅客携带缺乏3C标识、3C标识模糊不清或被官方召回的充电宝型号及批次搭乘国内航班。这一举措是针对近期充电宝在飞机上起火冒烟事件频发而制定的。
据民航局通报，今年以来，已发生多起旅客携带的充电宝等锂电池产品在飞机上起火或冒烟的事件，严重威胁到航空安全。同时，多个知名充电宝品牌因电芯存在安全隐患，已对部分批次产品进行了召回。国家市场监管总局也撤销或暂停了多家充电宝及电池芯生产商的3C认证。民航局指出，这些不合格充电宝存在安全质量隐患，对民航安全运行构成了日益增大的风险。
6月26日，#民航局对充电宝发紧急通知#的话题迅速登上微博热搜，引起了广泛关注。各机场安检部门已接到通知，将加强对旅客携带充电宝的检查力度，严禁不合格充电宝登机。各相关单位也需进一步完善锂电池起火、冒烟等紧急情况的应急处置预案。
此前，法国航空事故调查局发布的调查报告显示，3月20日杭州飞香港的HX115航班起火事件，起火原因是旅客携带的罗马仕品牌充电宝发生热失控。该充电宝额定容量为20000毫安，原本符合航空公司的携带标准。此后，罗马仕和安克创新（300866.SZ）分别发布了召回公告，涉及旗下多款充电宝产品，总数超过120万台。召回原因均为部分电芯原材料在极端情况下可能产生燃烧风险。
安克创新在召回公告中提到，部分批次基础款移动电源存在安全风险，原因是采用了某供应商的部分批次电芯，存在未经批准的原材料变更。经确认，该供应商为安普瑞斯（无锡）有限公司。安克创新已停止与该供应商的合作，并转向与ATL（新能源科技）合作，采购首批4500万片高能量密度锂离子电芯。
此次事件不仅涉及罗马仕和安克创新，还牵连到其他头部充电宝品牌。安普瑞斯还是小米、绿联（301606.SZ）、倍思等多家知名移动电源品牌的电芯供应商，是国内充电宝领域软包电池的第一大供应商。然而，倍思科技方面表示，经过内部自查，确认倍思过往及在售充电宝产品未使用存在风险批次的电芯。
国家市场监管总局全国认证认可信息公共服务平台显示，安普瑞斯（无锡）有限公司的多个相关电池及电芯产品的3C认证证书已被暂停。同时，罗马仕、安克创新、倍思、绿联等品牌的多个3C认证证书也被暂停。这些证书状态变更时间大都从6月初开始。绿联董事会秘书办公室确认了部分产品3C认证暂停的消息，但表示这对目前在售产品影响不大。
尽管国家强制3C认证的生效时间为2024年8月1日，但业内人士指出，此前销售的移动电源产品若无3C认证将被禁止携带上飞机。然而，这并不意味着这些产品一定存在安全问题。目前，充电宝质量的把控标准主要依据GB 31241—2022和GB 4943.1—2022两项强制性标准，但随着技术发展和使用场景多元化，现有标准可能不足以覆盖所有极端场景。
面对充电宝市场的巨大需求和潜在的安全风险，企业应加强技术研发，提升电芯等关键部件的安全性能。同时，严格把控原材料采购和生产工艺，完善质量检测流程。在商业推广中，企业应如实告知消费者产品性能和安全信息，并建立完善的售后召回体系，及时处理问题产品。
