在六月的初始，东风日产官方传来喜讯，其最新推出的日产N7车型预订量已突破17215台大关。为庆祝这一佳绩，东风日产还推出了六月限时购车优惠活动，进一步点燃了消费者的购车热情。日产N7以11.99至14.99万元的价格区间，直击市场，与小鹏MONA M03的价格范围高度重叠，被视作东风日产对中国品牌新能源车型的有力回应。
本次《之家实测》聚焦于日产N7，深度剖析其在各项性能测试中的实际表现。实测车型为顶配版本，指导价为14.99万元，搭载了前置单电机，最大功率高达272马力，峰值扭矩达到305牛·米。在加速测试中，尽管车辆在速度达到约50km/h时出现轻微打滑，导致加速度体感有所下降，但经过多次测试，日产N7的0-100km/h最快加速时间仍达到了6.19秒，平均加速度为0.43g，相比小鹏MONA M03的7.59秒成绩，显示出一定的优势。
制动性能方面，日产N7同样表现不俗，虽然制动距离中规中矩，但其稳定性极为出色。在与小鹏MONA M03的对比中，日产N7以微弱的优势领先，并且在制动过程中的稳定性表现更为亮眼。
在驾控安全性方面，日产N7在麋鹿测试中展现出了稳健的动态反应。尽管电子辅助系统在车辆进入B区后的介入强度略显保守，但其延续性良好，对车辆的行驶轨迹有一定的修正作用。最终，日产N7以72.8km/h的成绩完成了测试。
舒适性是日产N7的一大亮点。其座椅不仅柔软，还具备出色的支撑性和包裹感，前排座椅更是配备了加热、通风以及按摩功能，按摩点位广泛，大大提升了乘坐体验。车辆还配备了双温区空调、全景天幕等舒适性配置，甚至提供了冷暖箱作为选装项，性价比极高。
空间方面，日产N7定位于中大型车，车身尺寸为4930×1895×1487mm，轴距达到2915mm，比自家燃油车型天籁还要大一圈。车内空间宽敞，前排头部空间充裕，后排腿部空间同样表现出色，储物空间丰富且容积大，满足了家庭出行的各种需求。
能耗经济性方面，日产N7搭载了欣旺达的磷酸铁锂电池，电池容量为73kWh，官方CLTC续航里程为625km。在续航测试中，车辆从99%电量开始行驶，直至剩余电量5%时，仪表显示续航为0，而中控屏幕仍显示剩余32km。最终，按照测试标准，车辆在剩余电量3%时结束测试。充电方面，使用第三方120kW快充桩进行充电实测，全程用时58分钟，平均充电功率78.5kW，峰值充电功率达到118.1kW，整体充电效率较高。
日产N7以其出色的舒适性配置、合理的价格定位以及稳健的性能表现，在市场上赢得了广泛关注。与同价位的小鹏MONA M03相比，日产N7在舒适性和基础性能上均展现出一定的优势。消费者在选择时，不妨根据自己的实际需求和偏好，做出最适合自己的决定。
