近日，针对网络上流传的一段小米YU7在赛道测试中刹车片起火的视频，小米汽车官方在6月28日晚的网友互动环节中做出了详细回应。据官方描述，视频中的事件发生在天津V1赛车场，当时小米YU7 Max在完成了一个暖胎圈和一个飞行圈后，并未按照常规进行散热圈就直接停车。这一极端操作导致车辆制动片上的有机物材料因高温而起火。
尽管刹车片起火，但小米汽车强调，车辆的制动系统并未出现任何失效情况，整体功能依然健全且使用正常。官方指出，如果当时测试车辆启用了小米YU7 Max大师模式中的“能量回收增强”功能，或许能够避免这一极端情况的发生。该功能旨在增强赛道工况下的能量回收，减轻机械制动系统的负担，即使在ABS抱死的情况下，也能提供最大0.2G的制动能量回收，从而有效减少制动系统温度飙升超过600℃的风险。
小米汽车进一步解释说，小米YU7 Max采用的是低金属制动片，材料中包含金属纤维、磨料以及树脂等有机物。在高温条件下，尤其是当温度超过300℃时，这些有机物会发生聚合物支链裂解反应，释放出包括水分、一氧化碳、二氧化碳等在内的多种气体。其中，部分可燃气体在高温（制动盘温度超过600℃）且氧气充足的环境下，可能会引发短暂的明火现象。这是一种正常的物理反应，并不会影响制动性能。
小米汽车还提醒，赛道驾驶对车辆和驾驶者的要求远高于日常驾驶。在赛道上，车辆需要频繁在高速行驶中紧急制动，制动系统所承受的负荷远超日常。对于小米YU7这样一款中大型SUV而言，由于其车重较高且动力强劲，在赛道上的制动产热现象会更加明显。因此，有效散热是赛道驾驶中不可或缺的一环。
小米汽车还建议，对于未经过专业升级与整备的原厂车，不要轻易尝试赛道驾驶。驾驶者应在充分了解产品性能边界及掌握专业驾驶知识的前提下，逐步学习与进阶驾驶技能。若确实需要进行赛道驾驶，应对车辆的轮胎、制动系统及散热系统进行必要的升级，并充分利用大师模式中的能量回收增强功能，以确保安全。
小米YU7作为城市豪华高性能SUV的代表，其官方再次强调，安全驾驶始终是第一位的。对于任何可能涉及高风险驾驶的行为，都应持谨慎态度，确保在充分准备的前提下进行。
